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基于GPS/GPRS/GIS車輛監控系統的研究與實現
來源:《南京工業職業技術學院學報》2006年02期
卓靜 施濤 靳晶
南京工業大學信息科學與工程學院
摘要: GPS(GlobalPositioningSystem)是全球衛星定位系統的英文縮寫。GPS系統
Abstract:
Key words :
 

引言

GPS(GlobalPositioningSystem)是全球衛星定位系統的英文縮寫。GPS系統主要分為三個部分:衛星,在天上提供定位信息;控制系統,在地面維護衛星的正常運轉,保證衛星的健康狀態;接收機,一般用戶所使用的部分。GPRS是通用無線分組業務的縮寫(GeneralPacketRadioSystem),是介于第二代和第三代之間的一種技術,通常稱為2.5G,目前通過升級GSM網絡實現。GIS(GeographicalInformationSystem,地理信息系統)起源于20世紀60年代初,它是以地理空間數據庫為基礎,采用地理模型分析方法提供多種空間的和動態的地理信息,為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。

本文的車輛監控系統的設計溶合了GPS衛星導航全球定位技術、GIS地理信息技術以及計算機網絡技術、GPRS/GSM移動通信技術。車輛監控系統主要由車輛定位、信息發布和通信三部分組成。車輛定位部分,是安裝在受控車輛上的終端設備,通過全球衛星定位系統GPS可以在全球范圍內全天候、實時地確定用戶在精確時間的精確位置;信息發布部分:地理信息系統GIS,是為了獲取、存儲、檢索、分析和顯示空間定位數據而建立的計算機輔助決策的信息系統;通信部分:GPRS通用分組無線業務,是在現有GSM系統上發展出來的一種新的承載業務,目的是為GSM用戶提供分組形式的數據業務。

1 車輛監控系統設計

1.1 總體設計

車輛監控系統總體結構如圖1所示,主要包括監控中心和車載終端,兩者之間借助于GPRS無線網和Internet互連網相互通信。

基于GPS/GPRS/GIS車輛監控系統的研究與實現

車輛監控系統工作流程:車載終端對GPS數據采集和相關信息采集,通過GPRS進行數據發送到監控中心,監控中心對收到的GPS數據和相關信息進行技術處理,客戶通過網站查詢車輛信息;監控中心可以根據用戶的要求對每個車輛發出相應的控制指令。

1.2 車輛監控系統GPS的設計

1.2.1 模塊的選擇

采用M12定位模塊,M12是Motorola公司生產的導航設備,具有極低的功耗,支持RTCM(RadioTechnicalCommissionforMaritime)格式的差分功能,支持逆向差分的能力,采用NAEA0183格式輸出。M12接收器在汽車定位和調度系統中應用廣泛。

1.2.2 軟件設計

M12模塊只能傳送的54字節的數據,這其中包括了目標車輛的經緯度、速度、高度等,考慮到傳輸成本和實際需要,僅取8個字節的經緯度信息即可。當然在控制中心的微機終端,必須對收到的經緯度進行必要的處理才能在輸出設備中顯示。

在接收GPS數據時,為了區別GPRS數據,設置相關標志位用來阻止GPRS數據的接收,對于GPS收集到的數據先接收后判斷是否合法,這與下面講的GPRS不同(GPRS先判斷后接收不同),通過分時操作大大增加了PIC16F877單片機的利用率。

因為系統采用的是PIC16F877單片機,由于其自身的原因,我們在把AT指令轉化成相應的程序寫入其中時,采用了匯編語言,主要優點是克服了PIC16F877單片機容量較小的不足,又發揮了其系統指令簡單便捷,使用效率高的特點。由于程序較長,列出部分代碼:

基于GPS/GPRS/GIS車輛監控系統的研究與實現

1.3 車輛監控系統GPRS的設計

1.3.1 模塊的選擇與設計

采用G20模塊,G20是Motorola公司推出的一款GPRS/GSM無線通信模塊,內置TCP/IP協議棧,具有體積小、通信速率快等優點,并配置了完善的AT指令。值得注意的是在電壓轉換上,需要把PIC接收的0-5V的電壓轉換成0-3.6VG20可接收的電壓。

1.3.2 軟件設計

由于G20模塊帶有大多數的AT指令,可以方便軟件部分的設計,在AT指令中利用了G20模塊最新提供的AT+MIPCONF指令來控制發出的信息在指定的時間內返回,從而便捷的判斷出網絡在線的情況。具體的AT指令流程如圖2所示。

基于GPS/GPRS/GIS車輛監控系統的研究與實現

GPRS通信部分代碼如下:

基于GPS/GPRS/GIS車輛監控系統的研究與實現

1.3.3 車輛監控系統的GIS的設計

本系統是利用MapInfo進行GIS程序開發的,MapInfo是美國MapInfo公司1986年推出的桌面地圖信息系統。MapInfo產品定位在桌面地圖信息系統上,與Arc/Info等大型GIS系統相比,因MapInfo圖元數據不含拓撲結構,它的制圖及空間分析能力相對較弱,但對大眾化的PC桌面數據可視及信息較低,是一個優選GIS產品。MapInfo提供了自己的二次開發平臺,用戶可以在平臺上開發各自的GIS應用。二次開發方法歸結起來有三種:基于MapBasic的開發、基于OLE自動化的開發及利用MapX控件的開發。

其主要設計過程為,首先在MapInfoProfessional制作出相應的地圖圖層文件,再用MapX中自帶的圖層管理工具GeosetManager創建gst文件,接著就可以在Delphi中使用Mapx控件調入gst文件進行地圖的顯示了。

其次在Delphi中對調入的圖象文件進行處理,包括圖象的放大,縮小,移動,鷹眼顯示以及車輛在地圖中的位移軌跡等。

部分Delphi代碼如下:

基于GPS/GPRS/GIS車輛監控系統的研究與實現

2 結語

本系統由于采用了Motorola公司開發的嵌入TCP/IP協議處理的GPRS模塊G20,GPS模塊M12和MapInfo公司所提供的Mapx控件進行開發,整個系統成功的利用了GPS/GPRS/GIS的功能和特點,實現了車輛實時監控。

 
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