12月8日，中國聯通發(fā)布沃4G+，內容包括4G+網絡、4G+產品、4G+終端、4G+渠道、4G+運營五個方面，在大家關心的網速方面通過雙載波聚合目前的峰值速率下行已經超過300Mbps，上行超過75Mbps。值得關注的是至此國內三大運營商均已發(fā)布4G+，那么5G還遠嗎？

　　根據此前國際電信聯盟制定的時間表，2020年會迎來5G網絡的大規(guī)模部署，但包括日韓歐美的大運營商早已躍躍欲試，通信設備商則走得更快。近日愛立信中國區(qū)首席市場官常剛向媒體透露，最早明年初就將推出針對5G的應用實例，運營商可以從2017年開始部署。事實上今年愛立信就頻密與合作伙伴攜手展開相關測試，5G戰(zhàn)略合作已遍布全球。

　　前不久愛立信還在國內幾個大城市展示其在5G領域的最新創(chuàng)新，包括愛立信5G智能交通系統概念原型以及5G網絡切片基于虛擬化演進分組核心網（vEPC），其中后者是5G技術演進的重要組成部分，將為運營商帶來能根據不斷變化的用戶需求進行調整并快速滿足新型應用需求的新服務。早在今年10月，愛立信攜手韓國SK電訊成功演示了5G網絡切片技術。

　　至于愛立信5G智能交通系統概念原型演示，為瑞典5G測試床路測實況，體驗者可在萬里之外體驗智能巴士駕駛虛擬現實（Smart Bus AR Driving），包括有增強現實交互功能的公交司機駕駛巴士的體驗。據悉后續(xù)的概念原型將繼續(xù)深化5G智能巴士及智能交通系統，逐步支持遠程控制車輛、半自動駕駛（例如自動停車）、全自動駕駛等功能，探索在人車互聯、車車互聯、車與基礎設施互聯的基礎上，實現未來更加安全，高效，低能耗低成本的智能交通體系。

　　在5G時代，數據速率將超過10Gbps，網絡延遲小于1毫秒，網絡容量擴大1000倍，每比特傳輸的能效提高1000倍。且5G所帶來的，將絕不僅僅只是連接速度上的幾何級提升，云端化工業(yè)應用、遠程遙控機器人、無人汽車等都將變得更普及，萬物互聯指日可待。