A股沖關MSCI未果，6月15日竟“意外”大漲。滬指沖擊2900點，深成指重回萬點大關，創業板指大漲逾3%。鋰電池概念股領漲兩市，再成焦點，6只概念股創歷史新高。
今年以來，鋰電池呈現強勢特征，特別是3月份以來更是迭創新高。相比今年以來滬指整體回調20%，鋰電池個股更顯耀眼。其中，天賜材料、科恒股份上演翻倍行情，當升科技、富臨精工、滄海明珠等今年以來漲幅也高達50%以上。
從5月份以來，鋰電池概念股創新高已不是什么新鮮事了。今日鋰電池概念股再現批量漲停，其中有11只鋰電池概念股創出年內新高，6只創出歷史新高，分別為天賜材料、科恒股份、當升科技、富臨精工、澳洋順昌、億緯鋰能。
股價強勢上漲的背后，是鋰電池公司良好業績的支撐。今年一季度，84家鋰電池板塊上市公司凈利潤合計為47.86億元，同比去年一季度的凈利潤總和24.17億元，增幅達98%。
兩大因素點“爆”鋰電池
市場人士普遍認為，鋰電池受資金關注，一個原因是鋰資源價格上漲。中航證券分析師張郁峰、李晨向記者表示，鋰原材料價格瘋漲主要在于需求端大幅放量的同時，供給端卻因全球大宗商品市場價格低迷受到抑制。
另外一個重要原因是，下游新能源汽車銷量持續上升，推動鋰電池需求大增。繼4月產銷量同步超過3萬輛后，5月新能源汽車產銷數據持續攀升，環比增幅均保持在10%以上。
中汽協會最新統計數據顯示，5月新能源汽車生產3.7萬輛，銷售3.5萬輛，與去年同期相比分別增長131.3%和128.0%。前5個月，中國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%。
分析人士認為，新能源汽車增速迅猛，主要受一線城市限行、限購及優惠政策推動。在整個車市逐漸趨于穩定，特別是總產銷環比開始下降的情況下，新能源汽車銷量還能保持增長態勢，說明消費者對于新能源車的接受程度越來越高。在一系列扶持政策相繼出臺的背景下，新能源車市場將迎來一個爆發階段已成為業界共識。
鋰電池還能飛多久？
雖然近期A股重心不斷下移，但鋰電池等新能源汽車產業鏈板塊卻反復活躍，這表明市場資金對鋰電池板塊的預期仍然很樂觀。
市場預計，從2016年至2018年，新能源汽車生產將持續放量，而鋰電材料需求仍將保持增長。華龍證券研究員劉喆表示，2016年一季度鋰電池產量持續保持了1倍左右的增長，另一方面部分2015年年底的新能源汽車的補貼電池需求也在一季度釋放。新能源汽車銷量持續放量，推動鋰電池需求大增，鋰電池材料企業訂單充裕，可帶動業績增長。
不過，記者注意到，今年4月份以來，鋰電池相關上市公司重要股東均有減持動作。其中，天賜材料、滄州明珠、天齊鋰業、新宙邦、多氟多、澳洋順昌、贛鋒鋰業、當升科技、鵬輝能源、拓邦股份、科恒股份、新綸科技、眾和股份、圣陽股份等多家公司遭重要股東或高管減持。
例如，新宙邦的4位高管董事、副總經理周艾平，職工代表監事毛玉華，副總經理趙志明，副總經理曹偉，從4月25日起至5月6日的多次減持公司股票，減持股份數量從5000股到8萬股不等，而減持均價則隨著公司股價上漲，從每股43元一路上揚至每股64元。
多氟多的多家高管則在6月份初以38-42元/股在二級市場減持股份。今日收盤，多氟多報收44.29元。
一邊是機構及投資者的樂觀情緒，一邊是高管或重要股東的頻繁減持，還能看好鋰電池概念股嗎？在恐高癥與樂觀派之間，鋰電池概念股還能飛多久？
仍有資金大手接盤
回看15日鋰電池概念股的盤后數據，發現換手率高企。其中，換手率在10%以上的股票有18只，多氟多以27.06%的換手率居板塊第一位。天賜材料、國光電器、富臨精工的換手率也在18%以上。
而高換手的背后，一方面是有資金高位撤離，一方面仍有資金不離不棄，積極接盤。
以多氟多為例，今日成交金額高達56.45億元，買盤壓倒性地強于賣盤。
海通證券北京中關村南大街證券營業部作為賣一賣出3863萬元，但其買入力度更大，買入了6374萬元；申萬宏源上海閔行區東川路證券營業部也有3532萬元的賣出額。
相比而言，資金買入的金額要高得多，其買入榜前三名的買入額均超過1億元，包括方正證券臺州解放路證券營業部買入1.57億元，中郵證券北京西直門北大街證券營業部買入1.17億元，華鑫證券寧波滄海路證券營業部買入1.09億元，三家營業部合計3.83億元，占該股成交金額的6.78%。
另一例子是澳洋順昌，自6月13日至15日期間，被賣一申萬宏源上海閔行區東川路證券營業部拋售5442萬元，但該營業部同時買入5268萬元，凈賣出額只有174萬元；賣二東吳證券張家港楊舍證券營業部拋出4563萬元的同時，買入1888萬元，凈賣出2675萬元。而其買入榜上匯聚了三家機構，其中買一機構的買入額達到8750萬元，三家機構總共買入1.90億元，占成交金額的7.44%。