國內IC設計龍頭老大海思下一目標已全力瞄準物聯(lián)網。目前已經在上海成立IoT開放實驗室，預計2017年推出NB-IoT新款芯片，與臺積電工藝制程開展合作。同時，海思也全力部署智能城市NB-IoT應用，從芯片到模塊與系統(tǒng)應用整合，全力跨入智能城市物聯(lián)網應用。

對華為來說，NB-IoT是該公司一個大戰(zhàn)略，所有部門積極參與。作為主導者華為提供端到端的解決方案，包括基站、核心網、芯片、系統(tǒng)以及數據管理平臺。除海思外，愛立信、高通都在積極研發(fā)生產該類芯片，很多芯片原廠和模塊廠家也計劃于今年支持NB-IoT。

扮演華為物聯(lián)網核心推手

美麗的新世界里，充滿了全新的機遇，卻也充滿各種不確定性。當所有人將目光聚焦物聯(lián)網（IoT）新領域應用，一旦打開“潘多拉的盒子” 讓人們驚嘆這個領域里充滿無數的驚喜與未知。

在“萬物互聯(lián)”的世界里，所有深陷其中的玩家，人人有機會，各個懷揣不凡夢想，當然包括芯片領域國內最大旗艦──海思半導體。

海思最有實力的后盾，來自于華為。海思做為華為手機芯片的心臟，對于下一波物聯(lián)網商機已積極展開布局。在華為的主導下，成功追贏競爭對手，成功在3GPP NB-IoT標準化進程中主導了話語權，國際標準組織3GPP在2016年6月凍結并發(fā)布基于蜂窩網絡的窄帶物聯(lián)網技術標準NB-IoT。

這是華為在物聯(lián)網領域布局的重要一步，推進 NB-IoT標準化，為商用應用打下了先期基礎。正如華為以其手機整機優(yōu)勢“自定義”基帶芯片，終成為中國最具潛力的手機品牌，同樣的模式，也將“復制”在物聯(lián)網領域，海思同樣也扮演吃重角色。

據了解，海思目前在上海成立了NB-IoT開放實驗室，針對智能交通，尤其特大的城市的智能停車問題進行大面積的解決方案終端測試。同時，內部已成立物聯(lián)網戰(zhàn)略部門，除了推進物聯(lián)網芯片研發(fā)的模塊化應用；更重點推進物聯(lián)網的生態(tài)系打造與應用實測。

海思新款NB-IoT芯片2017年推出

事實上，華為海思NB-IoT芯片發(fā)展歷程并不長。2010年才開始LPWA IoT開發(fā)；2011年明確了NB-IoT的頻段需求；到了2013年華為與國際電信業(yè)者VDF為Pre NB-IoT鋪墊了商業(yè)應用進一步邁入實際；而到了2016-2017年海思與更多芯片與模塊廠商共同加入系統(tǒng)整合，讓應用能盡速落地化實現，是海思NB-IoT持續(xù)推進的戰(zhàn)略。

海思物聯(lián)網戰(zhàn)略仍處于早期探索階段。據了解，海思對于整個物聯(lián)網的發(fā)展從規(guī)模來看，雖然不如手機市場，但是對于物聯(lián)網應用往往涉及層面廣、智能應用廣、能與智慧城市與終端相結合，判斷是手機市場以外另一個新的增長契機，因此成立開放實驗室，對于短距物聯(lián)網的方式、可靠性與商業(yè)模式進行探索。

此外，自2016年推出NB-IoT終端芯片Boudica之后更計劃在2017年持續(xù)推出新款支持多頻多模、新芯片制程工藝的 “Boudica”更新版。預料也將會持續(xù)與臺灣地區(qū)晶圓代工廠臺積電在90納米工藝往下推進。

“萬物互聯(lián)” 供應鏈先串連
在網際網絡世界，“李梅特卡夫定律”與半導體領域的“摩爾定律”一樣被人視為金科玉律。“李梅特卡夫定律”是一種網絡技術發(fā)展規(guī)律，其內容是：網絡的價值等于網絡節(jié)點數的平方，網絡的價值與聯(lián)網的用戶數的平方成正比。

也就是說網絡的有用性（價值）隨著用戶數量的平方數增加而增加。換句話說，某種網絡，比如電話的價值隨著使用用戶數量的增加而增加。但是，當前的物聯(lián)網生態(tài)鏈比較復雜，包括連接的標準、芯片的傳感器、安全、行業(yè)應用平臺，幾乎所有環(huán)節(jié)沒有一家公司可以把所有生態(tài)鏈完全的覆蓋。

在物聯(lián)網領域，未來仍要靠更多生態(tài)鏈內的廠家的協(xié)作。海思有一個極大的優(yōu)勢，就是在華為這一艘超級“航母”下，有電信運營商伙伴架構支撐，對于手機終端使用了解，短期內物聯(lián)網的終端包括手機、汽車等移動裝置都是海思的強項。

目前海思的上海IoT開放實驗室運用NB-IoT革新技術，對于智能抄表、智能停車、車輛跟蹤、物流監(jiān)控、智能穿戴、智慧家庭等領域，地域廣覆蓋、低功耗應用積極進行室內外測試。