近期，筆者在網上看到一篇關于華為在中國互聯(lián)網大會的發(fā)言，并也有人傳言稱華為的3GB運存比其他廠商的4GB還要流暢。

筆者先做個普及，RAM也就是運行內存指的是運行程序的內存，由于開的應用占得比例是固定的，要想在多開應用下減少運行內存只能靠縮減應用程序來實行，當下做的最好的是Flyme，在小運存的手機產品上卻能做到單一應用的效果。

那么有人會說那華為是在吹嗎？不可否認也有一定的成份，畢竟在相同的效果下壓縮其他程序達到短暫的流暢雖然可以但在實際運用中想要超過多出1個G的產品顯然有些不切實際。

由于安卓系統(tǒng)的開放性，后臺程序看似關了實際上還在，所以在使用長時間后會出現卡頓的情況。相比于國外的原生安卓，國內大多數的系統(tǒng)都是經過優(yōu)化的，如Flyme、MIUI、EMUI等，但在用了1年及以上的時長會出現不同的卡頓。

關于國內的系統(tǒng)優(yōu)化， Flyme是做的最好的也是最需要去學習的，作為小廠還有更多的發(fā)揮空間，當然硬件條件不同，在這之前用著聯(lián)發(fā)科處理器再沒好的優(yōu)化干脆轉行算了。

強大的硬件支配軟件，雖然有Flyme做支撐魅藍在銷量上依舊比不過友商，而作優(yōu)化則成了打磨，聯(lián)發(fā)科處理器自然為人詬病。近期，魅藍推出了真正意義的高通版本的魅藍Note 6，同檔的千元級別中鮮有敵手，工藝上打磨的更加細致，可以說是驚艷四座。

對于我們來說的確是一件好事，在硬件需求上提升給其他廠商帶來危急感，優(yōu)化促進流暢，實屬良性循環(huán)。相比于花哨的節(jié)目和營銷策略，帶來好的產品才會收獲大批粉絲贏來支持。