近日消息，英特爾收購Mobileye后在自動駕駛汽車業(yè)務首次取得了巨大的成功。英特爾已經(jīng)簽署了一項合同，使Mobileye成為歐洲汽車制造商的800萬輛自動駕駛技術供應商。雖然交易條款是保密的，就像汽車制造商的名稱一樣，但這是向商用自動駕駛汽車邁出的一大步。

去年3月，英特爾斥資153億美元收購以色列自動駕駛汽車技術公司Mobileye，Mobileye擁有廣泛的產(chǎn)品組合，包括車用攝像頭、傳感器芯片、車載網(wǎng)絡、交通地圖、機器學習、云軟件及數(shù)據(jù)融合和管理等。

據(jù)高盛預計高級駕駛輔助系統(tǒng)市場的規(guī)模將從2015年的約30億美元增長到2025年的960億美元，到2035年將達到2900億美元。這筆交易可能導致英特爾與老對手英偉達和高通在無人駕駛領域直接競爭，競相為全球汽車制造商開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)。

目前汽車制造商繼續(xù)在他們的車輛中實施先進的避撞，自動制動和基于雷達的巡航控制等半自動功能，朝著全自動駕駛的方向前進。根據(jù)協(xié)議，英特爾將于2021年開始提供專為自駕車設計的EyeQ5芯片。Mobileye高級開發(fā)和戰(zhàn)略高級副總裁Erez Dagan表示，EyeQ4將在未來幾周內(nèi)推出。

在構建安全且經(jīng)濟實惠的自動駕駛汽車的競賽中，英特爾正在努力爭取超過競爭對手Nvidia的市場份額。來自Nvidia的Drive PX AI計算平臺已經(jīng)出現(xiàn)在特斯拉車型中，并且具有更多實際測試的優(yōu)勢。

Mobileye估計，將有超過10萬輛車輛搭載3級自動駕駛等級。 3級自動駕駛汽車完全能夠在正常條件下駕駛，并且在緊急情況下為駕駛員提供長達10秒的控制權。盡管與Mobileye簽署協(xié)議的汽車制造商仍然是一個謎，奧迪和寶馬目前正在與Mobileye合作，并可能是合理的合作伙伴。