再過幾日，高通收購恩智浦的結果將會公布出來，不管成功與否，屆時半導體行業都將迎來巨大的“震動”。從2016年10月宣布收購恩智浦到現在，將近兩年的時間高通一直在努力推動著這次收購案的完成，目前，高通收購案已經獲得了八個國家部門的批準，只有中國商務部尚未正式表態。高通曾對媒體表示，如果在美國當地時間7月25日下午5點前仍無法獲得中國監管部門的批準，它們將放棄這筆交易。

高通之所以如此看好恩智浦，一方面是由于恩智浦出色的業績報表和在汽車電子上的領先優勢；另一方面是在智能手機增速放緩的形勢下，高通希望借助恩智浦快速拓展自己的業務領域，而無人駕駛無疑是最好選擇之一。

如若高通成功收購恩智浦，將給行業帶來哪些影響？筆者從下面三個方面進行分析，幫助大家更全面地認識這次收購案。

一、加速推動IOT和無人駕駛行業的發展

物聯網和無人駕駛都是萬億級別的市場，具有非常廣闊的前景，如此大的蛋糕，高通自然眼饞。高通目前的核心業務是手機芯片，在其它業務領域尚未形成如此巨大的影響力，這對于野心勃勃的高通而言，不得不說是一個“遺憾”。

但是收購了恩智浦，情況就不一樣了，恩智浦在物聯網、無人駕駛等領域有著絕對的市場地位，兩者的結合恰恰彌補了高通的短板，也是目前高通最想布局的兩大產業，可謂是相得益彰。

高通被人詬病的一大地方就是“不合理”的專利授權費，為此它沒少賠錢。若能將恩智浦的技術融入高通芯片產品中，高通將成為移動通訊、物聯網、無人駕駛三大領域的巨頭，這三個行業緊密相關，新的“高通”優勢更加明顯，借助于自家的核心技術，高通將快速推動著整個行業的發展。

二、掀起半導體行業新一輪的收購狂潮

近年來，半導體行業的并購案也是頻頻發生，尤其是上游的芯片廠商們。先是SK海力士收購東芝存儲業務；再到英特爾153億美元收購Mobileye，近日又被傳將收購一家名為eASIC的公司，增強“結構化ASIC”設計能力；博通收購高通不成，又將目光轉向軟件開發商CA，它們已經達成了收購協議，涉及金額189億美元。

高通如果成功將恩智浦收入囊中，必將成為半導體行業的一大典型收購案例，也會引起其它芯片巨頭的震動，加劇了行業競爭，掀起新一輪的并購熱潮。

三、對中國市場的影響

高通與恩智浦有一個共同的特點，那就是它們都很看好中國市場。據相關財報顯示，高通2017年實現收入223億美元，其中65%來自中國業務，高于上一年的57%。2017年恩智浦全年收入92．6億美元，汽車、移動交易業務表現搶眼，汽車事業部全年收入37．6 億美元，同比增長11％；受益于移動交易，安全互聯事業部全年收入25．9億美元，同比增長21％，其中中國市場對其整體營收的貢獻率超過三成。

中國的支付市場潛力巨大，高通對恩智浦的青睞，其中一個關鍵點是恩智浦的NFC技術；作為手機芯片巨頭的高通，得到其NFC芯片技術，將大大增加自己在移動支付市場的話語權，也多了一個與BAT掰掰手腕的籌碼。

高通是中國最大的手機芯片提供商，而恩智浦是中國汽車市場最大的晶片供應商，兩者的結合勢必對中國市場影響巨大，總體來說，是利大于弊的。無人駕駛作為中國未來重點發展的技術之一，光靠國內企業的實力很難快速推動。高通在收購恩智浦之前也試圖自建研發團隊研究智能駕駛技術，結果并不樂觀，若能借助恩智浦的研發實力，對于雙方而言是1+1>2的效應。

若成，皆大歡喜；不成，押寶5G

高通和恩智浦都是各自領域的巨頭級企業，它們的一舉一動都會影響著整個行業的走勢，更何況是兩者的“聯姻”。且不說這是半導體行業最大的一筆收購案，就高通收購一家創業級公司都會牽動國人的神經，畢竟中國的智能手機大多數用的都是高通的“驍龍”芯片。高通收購恩智浦可謂是一波三折，時間跨度大、涉及金額大、波及行業多……不管公布的結果如何，對于高通而言都是一次新的起點。若成功，高通將重新定義IOT與自動駕駛行業，成為行業的領頭羊，如若不然，高通將繼續發力5G市場，推動全球智能互聯。屆時，唯有全力以赴，方能破釜沉舟，引領世界。