與非網(wǎng) 12 月 17 日訊，英特爾（INTC）旗下子公司 Mobileye 分享了其開發(fā) 2025 年自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的計(jì)劃。

　　Mobileye 首席執(zhí)行官兼英特爾高級(jí)副總裁 Amnon Shashua 表示，F(xiàn)MCW 技術(shù)將受益于英特爾的硅光子學(xué)制造專長，這會(huì)進(jìn)一步降低消費(fèi)類汽車的成本。Mobileye 自制雷達(dá)將與攝像頭、雷達(dá)一起應(yīng)用于消費(fèi)類汽車，也可能將替換自動(dòng)駕駛出租車中的 Luminar 激光雷達(dá)系統(tǒng)。他稱：“我們相信，未來整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本會(huì)在幾千美元的范圍內(nèi)，這將使我們處在消費(fèi)類汽車的位置。如果我們可以成功，它也將用于自動(dòng)駕駛出租車。但我們擁有 5 年時(shí)間來做出這個(gè)決定。”

　　Shashua 表示，Mobileye 第一代完全自動(dòng)駕駛套件（包括 Luminar 供應(yīng)的激光雷達(dá)系統(tǒng)，其他一系列芯片、傳感器和軟件）定價(jià)在 1 萬至 2 萬美元。該套件將用于自動(dòng)駕駛出租車，這種商用車輛可以在多次出行中分?jǐn)傁到y(tǒng)成本。Mobileye 計(jì)劃 2022 年開始在以色列特拉維夫市推出 100 輛完全自動(dòng)駕駛汽車的測試車隊(duì)，其后測試車隊(duì)也會(huì)擴(kuò)展至其他城市。

　　目前，Mobileye 為寶馬、大眾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車供應(yīng)基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能幫助實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、車道保持等任務(wù)，并在汽車運(yùn)行的時(shí)候?yàn)?Mobileye 產(chǎn)生和輸送地圖數(shù)據(jù)。

　　他稱，Mobileye 計(jì)劃繼續(xù)外包其處理器芯片的生產(chǎn)工作。下一代芯片名為 EyeQ6，預(yù)計(jì) 2023 年上市，將繼續(xù)由臺(tái)灣積體電路制造公司（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co）利用 7 納米芯片制造流程打造。

　　天眼查顯示，Mobileye 是一家以色列企業(yè)，自從創(chuàng)立起來十多年一直專注在 ADAS（輔助駕駛技術(shù)）領(lǐng)域，提供能夠讓汽車觀察周圍世界的攝像頭、軟件以及其它組件。

　　這家總部位于耶路撒冷的移動(dòng)軟件公司表示，其系統(tǒng)可以使用內(nèi)部開發(fā)的光檢測和測距（激光）傳感器，而不是使用公司的合作伙伴 LuminarTechnologies（LAZR）的激光雷達(dá)傳感器，能極大降低成本。

　　消息一出，當(dāng)天 LuminarTechnologies（LAZR）公司股價(jià)重挫超 15%。

　　Mobileye 表示，它正在朝著使用攝像頭和定制處理器芯片的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)展，但是該公司計(jì)劃通過激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器來擴(kuò)展其攝像頭，以捕獲道路的三維視圖。

　　Mobileye 首席執(zhí)行官兼英特爾高級(jí)副總裁 AmnonShashua 稱，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)使該公司的測試車只需一周的調(diào)試即可自動(dòng)導(dǎo)航慕尼黑的街道，且無需從以色列的 Mobileye 總部派遣任何工程師到德國。

　　Shashua 在發(fā)布成功測試的鏡頭后表示：“這是一個(gè)關(guān)鍵的里程碑，這是實(shí)現(xiàn)可伸縮性所需要的。如果要在消費(fèi)者級(jí)別的系統(tǒng)，它必須能夠在任何地方行駛。”