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Maxim發(fā)布最新汽車級安全認證器,可大幅提升汽車安全性和可靠性

2021-01-15
來源:電子發(fā)燒友
關(guān)鍵詞: 微控制器 電動汽車 Maxim

  DS28E40是一款采用寄生供電的安全認證器,滿足AEC-Q1001級標準,用于ADAS、EV電池及其他電子系統(tǒng)的正品部件驗證。

  中國,北京—2021年1月13日—MaximIntegratedProducts,Inc(NASDAQ:MXIM)宣布推出DS28E40DeepCover?汽車應用安全認證器,通過對汽車零部件進行安全認證,確保其為原裝正品,幫助設(shè)計師提高汽車的安全性、可靠性和數(shù)據(jù)完整性,同時降低設(shè)計復雜度并縮短軟件開發(fā)時間。在一個關(guān)鍵系統(tǒng)中,只有正品部件才能提供最高安全性和可靠性。作為MaximIntegrated滿足AEC-Q1001級標準的汽車系統(tǒng)方案的最新成員,DS28E40是一款采用寄生供電的安全認證器,器件利用1-Wire接口有效簡化系統(tǒng)連接。這款安全認證器能夠確保高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)和電動汽車電池等諸多電子系統(tǒng)中只能使用正品零部件。

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  隨著汽車功能變得越來越復雜,其安全性和可靠性的潛在風險也隨之增大。汽車制造商采取的安全認證方式有兩種:確保只有OEM認證的部件才能安全地連接到汽車系統(tǒng);降低日益增長的惡意軟件攻擊的風險。但是,成熟的安全微控制器外形尺寸相對較大,需要軟件團隊花費大量時間開發(fā)并進行嚴格的代碼測試及調(diào)試。

  當前基于微控制器的設(shè)計方案主要存在以下問題:代碼庫越大,出現(xiàn)漏洞或受到惡意軟件攻擊的可能性越大,對其性能造成不利影響的風險就越高;此外,目前市場上多數(shù)汽車安全認證方案采用I?C和SPI接口實現(xiàn),從而占用了許多接口引腳——包括專用的電源和復位線,引腳數(shù)量多達5-6個。更多的引腳會造成更大的功耗和更多的可靠性問題。

  DS28E40DeepCover安全認證器為固定功能1-Wire方案,滿足AEC-Q1001級標準,可代替基于微控制器的解決方案。單一功能器件為OEM提供極具針對性的算法和指令集,滿足其特定的安全認證需求,同時降低系統(tǒng)設(shè)計復雜度和相關(guān)代碼開發(fā)的工作量。器件內(nèi)置公鑰/私鑰非對稱ECDSA(ECC-P256曲線)及其他密鑰安全認證算法,OEM無需開發(fā)專用的器件級代碼。安全認證IC中的算法及其他算法可提供最強大的防護,避免未經(jīng)授權(quán)的零部件破壞系統(tǒng)的性能、安全性和數(shù)據(jù)完整性。

  1-Wire接口通過單個引腳實現(xiàn)供電和數(shù)據(jù)通信,僅要求包括接地在內(nèi)的2條連線。較少的接口引腳通過最少的電纜線束將ECU連接到遠端,從而有效降低成本,進一步提高可靠性。DS28E40采用小尺寸、4mmx3mmTDFN封裝,工作在-40°C至+125°C溫度范圍。

  主要優(yōu)勢

  ·高度安全性:內(nèi)置對稱安全散列算法(SHA-256);ECDSA和SHA-256密鑰安全存儲;一次性可編程非易失存儲器,用于儲存數(shù)字證書和生產(chǎn)數(shù)據(jù);基于硬件的安全方案,比軟件方案更安全。

  ·更高可靠性:專用功能減少代碼開發(fā)工作量;1-Wire接口將引腳數(shù)量從6個減至2個。

  ·易于系統(tǒng)集成:IC內(nèi)置安全算法,無需器件級代碼開發(fā);1-wire接口和主機側(cè)極低的軟件開銷,有效簡化系統(tǒng)整合,不需要外部電源。

  評價

  ·“采用寄生供電的1-Wire安全認證器開啟了汽車終端安全認證的新模式,只需增加一顆超小尺寸IC,即可對部件渠道進行安全、可靠地驗證。”MaximIntegrated嵌入式安全事業(yè)部總監(jiān)MichaelHaight表示:“由于通過單一觸點實現(xiàn)供電和數(shù)據(jù)通信,即使不具備電氣特性的無源零部件也能連接到發(fā)動機控制單元(ECU)并進行安全認證。”

  供貨及價格

  ·DS28E40價格為1.15美元(1000片起,美國離岸價),可通過MaximIntegrated網(wǎng)站及特許經(jīng)銷商購買。

  ·提供DS28E40EVKIT#評估套件,價格為97.57美元。


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