小鵬汽車迎來繼小鵬G3和小鵬P7之后的第三款量產汽車——小鵬P5，搭載兩個激光雷達，讓汽車從出行工具完成到移動智能空間的蛻變。

　　北京時間4月14日，繼小鵬G3和小鵬P7之后，小鵬汽車迎來了旗下第三款量產汽車的發布，推出全新車型小鵬汽車P5。本次發布會以“智能進化，智超所見”為主題，再次強調了小鵬汽車對引領汽車智能化的專注。

　　小鵬P5新車定位于現有的小鵬G3與小鵬P7之間，為一款純電動轎車。在外觀上沿用了小鵬P7的溜背式設計，搭配尾箱上方一體成型的小鴨尾，以及時下最流行的貫穿式前、尾燈，極具動感轎跑的設計感。除車型設計別具一格外，值得一提的是小鵬P5汽車將比搭載華為HI的ARCFOX極狐阿爾法S提前3天發布，成為全球首款搭載激光雷達的量產車型。

　　美，它是真的美

　　本次發布會現場，除了汽車智能之外，主旋律中還突出一個“23小時智能第三空間”。小鵬汽車銷售副總裁、首席營銷官廖清紅解釋，回顧人類的發展歷程，任何偉大的產品都“以人為本”，尊重歷史發展的潮流，比如從功能機到智能機，在出行領域亦是相同。如何感受年輕人的興趣，解決年輕人的痛點。那就是在家庭空間與工作空間之外，開辟一個移動的、智能的第三個空間。這里是個人娛樂的休閑空間，也是家庭的親密空間，帶給人的是更安全、更愉悅的移動空間享受。

　　一天24個小時，但為什么是23小時的移動智能空間？廖清紅表示，23小時的定義是在個人沐浴、運動之外的任何時間段內，小鵬P5都能成為個人移動空間的承載體，比如工作休閑之余、旅行途中休息之余、晚上觀看足球、電影的時間等等。

　　從外觀上看，小鵬P5傳承了小鵬P7的風格，但不同以往，小鵬P5在前燈設計上采用X型設計，與小鵬logo極為相似，辨識度十足，原創性極強。官方表示是采用了X ROBOT FACE造型理念；在其內部，車內操作臺采用星軌環抱式座艙設計，整體簡潔，銜接連貫，突出一種居家的感覺。在后排座椅設計上，采用超寬航空頭枕，更加柔軟舒適。

　　在中控部分，小鵬P5采用了獨立的液晶儀表盤，中控觸控屏使用了奔馳全新S級同款斜置式觸控大屏；車頂配置超大全景天窗，頭頂的視野會顯得更大、更廣闊且更明亮，同時遮陽設計又不會顯得光線刺眼，使得小鵬P5內部舒適性進一步提升；在后尾箱，該車擁有超大空間設計，車內26個儲物空間，后備箱空間可達450L。

　　會上，小鵬汽車首席設計師趙里還進一步介紹了小鵬P5內部提供的兩種服務模式：第一是“私人影院”，車內前排座椅可以完全放平，與后排座椅無縫結合，配備投影儀、冰箱、香氛，在影院模式下，車內秒變影院模式，躺在座艙內就能體驗到比電影院更舒適的觀影體驗；第二是睡眠模式，提供充氣式柔軟氣墊床，原裝匹配車內空間，四面窗戶也具備遮陽簾，提升私密性。

　　車身尺寸方面，小鵬P5汽車的車身尺寸略小于小鵬P7，其車車長4808mm，軸距2768mm，后排腿部空間167mm。

　　貴，它是有道理的

　　眾所周知，國內新造車勢力“御三家”中，蔚來主攻定位高端豪華領域的電動汽車，直接對標BBA等豪強；理想主打增程式汽車，主攻續航里程；而小鵬汽車則專注于汽車智能化與性價比。而本次小鵬P5新車發布，直接將兩側霧燈區域替換成兩個激光雷達，讓汽車科技愛好者絕對是眼前一亮。

　　廖清紅提到，“智能駕駛”和“智能交互”是智能化兩個重要的基本構成。在這部分，小鵬P5主要圍繞智能硬件與智能軟件展開。

　　關于“硬件部分”，小鵬P5汽車所搭載的車規級激光雷達為大疆旗下Livox公司定制款，與常規雷達相比，它們將探測距離提升至了150米、橫向120°FOV，前側向雙臺布置使得視野提升到150°，具備144線的點云密度、角度分辨率高達0.16°，中心區域刷新率達到20Hz。

　　換成人話去解釋，簡單地說就是和普通雷達相比，激光雷達在精度、探測距離、探測范圍以及抗干擾等方面的能力更加優異，可以讓小鵬P5從“近視眼”一下子擁有“招飛水平的視力”，“看”得更遠、更廣、更準，反應速度更為靈敏快捷，安全性也能得到相應的保障。

　　小鵬汽車副總裁吳新宙表示，從小鵬P5開始正式跨入XPILOT3.5的時代，把占駕駛時間只有10%的高速場景拓展到了占駕駛時長90%的城市場景，可應付城市工況車輛加塞場景，識別可行駛范圍，識別細小目標物體，識別可繞行區域，讓自動導航輔助駕駛更近的駛入用戶日常。

　　小鵬汽車擁有全球最好的NGP（Navigation Guided Pilot），即自動導航輔助駕駛。NGP是基于用戶設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。吳新宙直言，XPILOT（自動駕駛）的目標就是永遠全球第一。

　　除了以上小鵬P5汽車霧燈前的2個激光雷達技術加持外，小鵬P5也延續了P7配置，擁有32個傳感器+1組高精度定位單元（GNSS+IMU）。其中，包括14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器，搭載RTK+IMU厘米級定位和英偉達Xavier計算平臺以及博世iBooster制動助力系統，并具備高級駕駛輔助地圖。

　　關于“軟件部分”，小鵬P5搭載Xmart OS3.0系統為核心的交互座艙，擁有更高的算力，車機系統也更加流暢。小鵬汽車副總裁紀宇表示，智能交互會隨著自動駕駛技術的發展而不斷變化，小鵬P5實現了人機共駕的交互，人與車共同駕駛這輛車，從而實現真正的智能駕駛。

　　小鵬P5實現了全場景語音交互，復雜需求，簡單解決。從自研應用支持到第三方應用接入，小鵬P5擁有豐富的應用場景，比如內部語音智能化的駕駛，只需要動動嘴就能與內置智能助手共同實現駕駛；在外部可以聯動其他硬件，比如控制接入定制的大疆無人機，可以車機大屏實現智能互聯，通過語音或大屏控制無人機智能飛行，隨時拍攝并瀏覽影像等。

　　其次，小鵬P5還有全場景數字ID，實現了數字鑰匙升級。據悉，目前小鵬P5解閉鎖成功率達到了8個9，即99.999999%的安全可靠性，讓汽車擁有了數字身份。比如當將車借出后，實行兩個賬號數據存儲，車主的個人數據不會共享給借車的人，在車內保留的觀影數據、駕駛習慣數據等等都不會改變，也不用擔心個人數據安全。

　　總而言之，小鵬P5新車可以說是一款跨越式發展的智能化汽車，也是小鵬汽車不斷追逐汽車智能化的正解。它似乎真的在實現汽車從移動出行工具到移動智能空間的進化，自動駕駛技術、智能語音交互、生活化的內置功能等等，皆在加速著消費者對汽車認知的迭代。