前瞻且行之有效的政策加持,緊密的產業轉軌及企業間的通力合作可能是核心原因
城市數字經濟的發展是兩方面的,政策引導和企業參與缺一不可。
北京市統計局數據顯示,2021年上半年地區生產總值19228億元,與2019年同期相比,兩年平均增長4.8%。其中信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值為3500.9億元,位居全國第一。
與龐大數據經濟規模相匹配的,還有數字化轉型的決心和實力等因素。
國際調研機構IDC最新報告估算,2021年中國IT支出(包括硬件、軟件和IT服務)將達到2.21萬億元,相比2020年增長10.0%。長三角、大灣區、京津冀等區域IT支出位居前列。其中北京、廣東、上海的IT支出位居前三,分別為2674.5億元、2594.5億元與1652.7億元。
一位產業人士向筆者解釋,北京具備極強的總部經濟效應。這里聚集了一批央國企,也是國內大量頭部企業的注冊地。在統計口徑影響下,北京整體IT支出甚至超過了一些經濟發達省份。
無論是從數據指標、產業轉軌等維度來看,北京是中國數字經濟的領頭羊。和珠三角、長三角不同,北京作為全國的行政中心和經濟中心,數字經濟的發展深受產業政策影響。
除了長期大規模投入以及產業鏈上下游企業聚集協作,同時多位行業人士對筆者表示,企業聚集協作容易獲得規模效應,攤薄建設成本,并逐漸形成事實上的行業標準,從而牽引政策。
前瞻且行之有效的政策引導
北京聚集了政府部委、央國企、大型企業,其數字化轉型意識相對超前。在監管部門的引導下,最新發布的政策通常率先試點落地,甚至是本地產業探索形成經驗后被政策制定方吸納的結果。
明確的產業政策是重要風向標。2016年以來,人工智能、大數據等宏觀產業規劃就已經出臺。2020年新冠疫情之后出臺的政策文件則針對國內環境變化作出了更多具體而細致的規劃。今年11月以來,工信部連發《十四五”信息通信行業發展規劃》《“十四五”大數據產業發展規劃》《"十四五"信息化和工業化深度融合發展規劃》《“十四五”軟件和信息技術服務業發展規劃》四份政策文件,均指向信息產業相關方向,各省市相關文件也在隨后發布。
多角度的云上產業實踐
過去幾年,北京產業疏解讓一批重工業逐步退出,嚴格的調控政策使地產行業回歸理性。數字經濟和實體經濟的融合帶動了新經濟升級。汽車等高端制造業正在朝智能化、電動化方向轉型。國企數字化轉型政策出臺后,北京同樣也是目前執行最快的地方,甚至超過了很多民營企業。
北京產業特點突出,以科技創新、國際貿易、高端產業為主。金融證券、車聯網、新能源、人工智能、工業互聯網以及互聯網領域的重點企業均有上云需求。中信建投(29.060, -0.19, -0.65%)證券、北汽集團、獵戶星空、新浪等代表企業在不同領域、方向通過“上云”的方式正在全面加速邁向數字化智能化。
一行兩會、絕大多數的金融機構總部都位居北京,再加上新成立的北京證券交易所,北京正在成為全國的金融決策管理中心。北京在金融證券領域的數字化嘗試同時影響著全國的步伐。
2021年3月,中國證監會在北京地區率先啟動資本市場金融科技創新試點工作。截至目前,首批16個申報項目被納入第一批資本市場金融科技創新試點。這些試點將成為推動證券期貨行業金融科技穩妥發展,促進資本市場數字化轉型,完善資本市場金融科技監管機制的先導力量。
中信建投證券在金融證券領域的科技創新實踐有相當的代表性。
作為國內頭部券商,中信建投證券旗下“基于信創的金融混合云構建項目、基于區塊鏈的客戶交互行為體系管理系統項目”進入了創新試點。中信建投證券執行委員會委員、首席信息官肖鋼表示,公司將遵循”依法合規、有序創新、風險可控“的試點原則,加快推進新一代信息技術與金融領域業務場景相結合的創新應用試點探索,同時在監管部門的引導下持續參與科技創新工作,做好先行試水的各項準備。
這與中信建投資證券多年對數字化轉型的探索密不可分。肖鋼介紹,早在2016年,中信建投證券就開始試圖利用數字化手段打通內部IT壁壘,2017年開啟了內部中臺建設項目。
在多年探索過程中,中信建投證券目前已經成了證券業為數不多“中臺建設”出現實質性進展的證券機構,中臺實現了技術、服務和數據共享。肖鋼透露,目前中信建投證券開發團隊就已經超過了500人,開發效率和業務需求的交付速度都得到了提升,還沉淀了證券核心業務知識庫和組件庫。
中信建投證券做的另一個事情,是更精細化地衡量數字化投入和產出。肖鋼表示,這在央國企、大型企業IT負責人中已經形成了相關討論。通過多年實踐中信建投正在不斷沉淀內部經驗,如由各IT團隊和業務部門自下而上制定工作目標,通過IT總支出估算人效比確保整體效率最優。
2020年后,中信建投證券的數字化轉型步伐進一步加速。中信建投證券2020年全年營收201.5 億元,凈利潤95億元,整體ICT投資為8.24億元,并提出“科技賦能、運營升級,以數字化轉型助推客戶服務體系建設”的戰略目標。近期,中信建投也結合華為自身數字化轉型及數據治理方面的經驗,進一步探索適合自身數字化轉型的道路。
面向未來,中信建投證券的“十四五規劃”中提及,將通過云計算、大數據、AI智能、區塊鏈等新一代信息技術加快推進公司數字化目標建設。
作為北京的標桿性高端制造企業,北汽集團的特點是通過數字化轉型升級,展現了高端制造、低碳環保的發展方向。
高端制造業是北京的重點發展產業。按照《北京市“十四五”時期高精尖產業發展規劃》,疏解一般制造業和發展先進制造業是北京目前的規劃方向。集成電路、智能網聯汽車、智能制造與裝備、綠色能源與節能環保等均是其中的重點產業。
北汽集團業務涵蓋整車及零部件研發與制造、汽車服務貿易、綜合出行服務等,是北京重點制造業企業之一,也是首家年度營收突破5000億的北京市屬國有企業。北汽集團一方面利用數字化技術在推動網聯化、智能化,另一方面則是在新能源汽車領域進行業務擴張。這與北京產業新動能的政策引導保持一致方向。
據北汽集團信息中心主任、北汽藍谷(10.390, 0.37, 3.69%)信息執行董事、總經理王昊介紹,2020年7月,北汽集團出臺數字化轉型1.0行動方案,預期分為三個階段實現全面轉型。第一階段,進行數字化管理轉型,在2021到2022年面向業務實現智慧管理。第二階段,進行數字化運營轉型,在2023到2024年,面向企業實現智慧運營。第三階段,進行數字化經營轉型,在2025到2026年面向產業實現智慧經營。
目前,北汽集團已經與華為簽署了合作協議,在云計算、車聯網、車載計算及智能等領域展開技術研發、產品創新等合作。北汽集團在華為的技術支撐下建設了藍谷云,并以此展開車聯網整體規劃和落地,其客戶營銷與用戶運營也在藍谷云上得以實現。此外,北汽福田聯合華為云搭建了混合云,構建云服務+邊緣計算的極簡網絡,支撐福田業務系統建設,快速滿足其車聯網等業務創新需求。
按照北汽集團的規劃,未來消費者出行、買車、用車、玩車、養車等出行需求的全場景和全周期,構建泛汽車出行生活生態圈,實現用戶、業務、價值鏈運營都將逐步數字化。這些目標的達成,基本底座就是數字化能力的持續提升和擴展。
新浪和獵戶星空作為兩家完全不同的互聯網企業,更是展現了國內互聯網企業技術、產業發展方向。
互聯網是北京的傳統優勢產業。從2000年代開始,每一輪互聯網創造都催生了一批獨角獸。互聯網企業對技術的嗅覺最靈敏,在技術進步的進程中不斷迭代。
2018年以來,互聯網企業逐步朝著產業數字化的方向與實體產業相融合。云在其中起到了關鍵作用。
新浪是北京土生土長的第一代互聯網企業,多次引領國內社交傳媒產業的變革。隨著圖文、視頻等新的媒介形態不斷涌現,新浪長期面臨流量高峰、內容審核等方面的需求。
華為云正在結合新浪的整體需求,為其提供高性能、高可靠、全面開放架構的新一代云基礎設施資源與人工智能相關服務。得益于華為云全棧云服務方案,新浪在應對熱點事件時,綜合性能提高了40%,足以應對洪峰時期突增5倍流量。
此外,傳媒行業進入全面云化階段,全程數字化的采集、生產、編審、發布,需要端到端的創新服務解決方案。新浪正在與華為云展開相關合作,探索更多新的數字化傳媒解決方案。
機器人(11.360, 0.19, 1.70%)等高端產業也是北京的重點發展方向之一。獵戶星空(Orion Star)創立于 2016 年,是由獵豹移動投資的智能服務機器人公司。今年6月開始,獵戶星空與華為云全面合作,利用云原生技術,結合云云協同策略,在人工智能與機器人產業展開探索。
在軟件層面,利用云基礎設施、容器,音視頻、AI等云原生技術優化解決方案。獵戶星空上云后,機器人產品可以對機器人和用戶行為數據進行有效分析,快速還原場景推斷用戶實際需求,并以此為依據提高機器人服務的精準度。在云原生技術支撐下,獵戶星空數據分析能力得到了大幅提升,大數據集群成本也因此降低。
在業務拓展方面,獵戶星空則是基于華為云嚴選市場、鴻蒙生態、華為HMS生態,共拓智慧園區、智慧機場、智慧商城等市場。
積累深厚的產業協同
政策更多起引導作用,企業之間的協同會讓數字產業生態更加繁榮。
真金白銀的投入必然會帶來領先的基礎設施、成熟的數字經濟產業,能夠形成良性循環的供需雙方。作為全國數字經濟中心和標桿城市,北京既有政策引導下建立的產業聯盟,也有市場自然選擇的產業鏈生態。這讓其數字經濟發展具備聚集協同效應。
中關村(7.780, 0.11, 1.43%)數字經濟產業聯盟今年9月成立,主管部門為北京市國資委。其中包括華為、北京移動、北京聯通、北京電信、北明軟件、用友和德勤等供給方,也包括中國工商銀行(4.670, 0.04, 0.86%)、招商銀行(48.350, -0.36, -0.74%)和城建集團等需求方。按照規劃,該聯盟要整合各方資源,推動業務協同,搭建產業平臺,對外輸出數字化轉型的標準和案例。
歷經十余年拓展,北京科技產業鏈上下游積累了一批企業,其中包括硬件廠商、軟件廠商、銷售廠商、服務廠商。當云被公認將成為未來的信息基礎設施時,整個產業鏈也開啟了云轉型。
中軟國際是國內最大的軟件與信息技術服務企業。2014年總營收為44.29億元,2020年已達141億元,其中云業務收入占比超過25.5%,超過60%的客戶總部也位于北京。中軟國際有限公司高級副總裁、云智能業務集團CEO孫佳韡向筆者表示,總部經濟效應是北京的獨特優勢,這使得北京成為了大量企業數字化轉型的決策中心。一旦標桿項目建成后,又會被作為案例推向全國市場,進而影響各地政府、企業的選擇。
一些重點項目的數字化改造逐漸形成標準化的產品解決方案。在北京,中軟國際基于華為云平臺,提供的智慧小區、智慧樓宇IOC平臺解決方案得到了廣泛應用。此外,雙方還為北京大興國際機場、中職物聯以及百家云等多個客戶提供數字化服務。
中軟國際與華為之間合作已經持續近十年,自身也在隨著華為云業務的增長展開云轉型。孫佳韡向筆者介紹,中軟國際組建了一支一百多人的行業數字化轉型咨詢團隊,都是能源、交通、機場、軌道、政府等領域具備豐富經驗的專家,且具備實施落地能力。
中軟國際目前研發以云平臺為重點投入方向,近兩年幾乎把所有的凈利潤投入研發。過去傳統IT定制化項目時經常考慮毛利問題。但在北京地區,中軟國際有足夠多的IT項目,綜合計算后,研發成本、人才成本都可以被最大程度攤薄。中軟國際的研發業務已全面上云,利用云按需付費的方式,前期開發成本也能極大降低。
一朵云帶來的價值與機遇
在華為北京副總經理、華為云北京總經理李亞為看來,北京是華為云的最大市場,北京市場高度成熟,產業特點突出,科研機構和車聯網、新能源、人工智能、工業互聯網領域的重點企業均有上云需求,高端產業正在成為市場牽引動力,而云、人工智能、大數據正在加速北京企業創新轉型、高質量發展的進程。
今年9月,華為云提出一切皆服務。
首先是基礎設施即服務,讓業務全球可達,華為云將自己的大型數據中心和網絡等云基礎設施以云服務的方式開放給企業,目前,華為云全球可用區達61個,覆蓋了全球170多個國家和地區,將幫助更多中國企業走出去,國外企業走進來;
第二,技術即服務,讓創新觸手可及,華為將持續開放十萬研發工程師、每年數百億美金研發投入的創新成果,把一系列根技術通過云服務的方式提供給客戶伙伴,讓他們在云上創造更大價值。
第三,經驗即服務,讓優秀得以復制:華為云還打造了開天aPaaS,將不同行業的經驗沉淀到云上,變成可被調用的API服務,讓企業把更多的精力放到業務的價值創造上。
截止目前,華為云已經服務了30+部委、220+金融企業、30+Top汽車制造企業,80%TOP50互聯網企業、打造600+政務云及140+產業云基地,根據Gartner最新報告,華為云全球IaaS市場排名上升至中國前二、全球前五,已成為主流云廠商中成長最快的一朵云。
2021年是數字化產業進入“深水區”的一年,國內外環境也更加復雜,產業正是在這個過程中逐漸成熟,選擇一朵安全可靠、深耕行業數字化、集聚產業生態效應的云則尤為重要。北京的變化尤為明顯,供給方、需求方正在推動市場走向更健康、更智能的方向。
北京有其獨特性,但更多是先行者的可借鑒經驗,尤其是產業協同和行業公司實踐,將為全國其他城市提供寶貴的先行經驗。
