1月17日，天津港(4.180, 0.00, 0.00%)港口自動駕駛示范區（二期）揭牌，在太平洋(3.260, 0.00, 0.00%)國際碼頭作業現場，由30輛人工電動集卡和8輛無人駕駛電動集卡組成的混合編隊，按照系統派發指令精準行駛，裝載從船舶上吊裝的集裝箱后從碼頭岸邊駛向自動化堆場，6臺全自動單小車岸橋和8臺全自動四繩輪胎吊全程參與自動化作業，整個作業流程井然有序。

近年來，物聯網、人工智能、5G通訊、云計算等多種現代信息技術與港口生產經營深度融合。立足世界集裝箱傳統碼頭自動化、智能化升級需要，天津港集團大膽探索傳統工藝與信息技術的融合創新，積極探索無人駕駛電動集卡、智能化水平運輸機器人(11.580, 0.00, 0.00%)（ART）等自動駕駛技術的規模化應用。

2021年12月21日，經天津市交通運輸委員會批準同意，天津港港口自動駕駛示范區（二期）正式啟動運行，天津港世界一流智慧港口建設的又一重大成果。

不同于天津港港口自動駕駛示范區（一期）工況，太平洋國際碼頭位于天津東疆綜保區內，主要接卸干線集裝箱船舶，其岸線分布了9個棧橋，堆場使用全自動四繩輪胎吊，碼頭自動化改造升級面臨著更大挑戰，特別是在水平運輸環節提出了更高的技術要求。

據悉，天津港港口自動駕駛示范區（二期）將進一步開展創新實踐，在一期方案的基礎上擴充優化自動駕駛車隊，搭建自動化水平運輸管理系統，實現同類載具設備多元化、規?；尤霊?。同時，二期方案將積極探索由封閉港區應用場景向開放性園區應用場景進行拓展，進一步細化港口自動駕駛規范標準，構建港口自動駕駛標準體系，完善港口自動駕駛安全管理辦法。

自全球首個港口自動駕駛示范區在天津港獲批建設以來，天津港世界一流智慧港口建設加速推進，以智慧賦能港口迭代升級。記者了解到，下一步，天津港集團將以建設港口自動駕駛示范區（二期）為新起點，貫徹落實《交通強國建設綱要》《建設世界一流港口指導意見》和《關于加快天津北方國際(8.330, 0.00, 0.00%)航運樞紐建設的意見》的工作要求，統籌各類創新資源，為全球港口探索自動駕駛與智能交通深度融合方案，全面提升港口智能水平運輸系統規?；\行效益，助力交通運輸可持續發展和高質量發展，為建設新一代人工智能創新發展試驗區貢獻“津港智慧”，打造可操作、可復制、可推廣的“天津方案”。