7月3日，特斯拉官方公布了二季度的交付數(shù)據(jù)。2022年第二季度，盡管經(jīng)歷了供應鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，特斯拉全球仍然生產(chǎn)了超過25.86萬輛汽車，交付了近25.47萬輛汽車。

受到疫情因素干擾，特斯拉連續(xù)兩年的交付數(shù)據(jù)增長在今年Q2戛然而止。

據(jù)了解，特斯拉二季度交付量25.47萬輛，高于去年同期的201250輛，但低于第一季度創(chuàng)紀錄的310048輛，結束了兩年的增長勢頭，也低于預估的26.12萬輛。

特斯拉表示，盡管經(jīng)歷了供應鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，2022年6月是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份。

而前段時間，特斯拉CEO馬斯克最近在接受采訪時稱，由于電池短缺和港口問題導致產(chǎn)量難以增加，該公司位于美國德克薩斯州奧斯汀和德國柏林的新電動汽車工廠目前正虧損“數(shù)十億美元”。

馬斯克表示，“伴隨著機器巨大的轟鳴聲，我們甚至能聽到燒錢的聲音。”“柏林和奧斯汀工廠現(xiàn)在正虧損數(shù)十億美元。”原材料供應短缺，已經(jīng)對特斯拉的產(chǎn)能造成了巨大影響。

不過，因為全球特斯拉需求巨大，暫時的原材料短缺問題，并沒有影響特斯拉的工廠擴充，在工廠建設方面，柏林超級工廠已經(jīng)是特斯拉的第四座超級工廠。

而德州超級工廠是特斯拉繼內華達州超級工廠、紐約超級工廠、上海超級工廠和柏林超級工廠之后的第五家工廠，也是繼弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠之后的第四家汽車組裝工廠。