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AI芯天下丨熱點丨窗口期即將關(guān)閉,本土MCU市場格局將演變

2022-08-30
來源:Ai芯天下
關(guān)鍵詞: AI芯天下 MCU 國產(chǎn)芯片

前言:

伴隨新冠肺炎疫情觸發(fā)的缺芯潮,使得原本不輕易替換的主控,也逐步向國本土MCU廠商敞開了國產(chǎn)替代的大門。

憑借本土企業(yè)保姆式支持的先天優(yōu)勢,以及產(chǎn)品的快速迭代,性價比的不斷提升,相信在不久的將來將會收到成效。

缺芯潮讓代理商開始重視本土MCU

缺芯潮之前,一家本土MCU廠商拜托我?guī)椭鷮ふ以敢鉃槠滗N售MCU的代理商,但幾乎無一家愿意。

在芯片分銷體系中,代理商是幫助芯片設(shè)計廠商拓展市場的觸角。

如果實在找不到客戶需要的芯片或者求購芯片型號價格太貴,代理商就會為其推薦國產(chǎn)芯片作為替代方案。

在終端廠商主動或被動地接受本土MCU的過程中,本土MCU公司們不僅營收飛漲,并開始向車規(guī)級MCU領(lǐng)域擴展延伸。

近年來,由于國際貿(mào)易關(guān)系的不穩(wěn)定,讓國內(nèi)車企逐漸意識到,海外MCU供應(yīng)鏈并沒有想象中那樣穩(wěn)固。

出于供應(yīng)鏈安全考慮,國內(nèi)部分客戶對使用國產(chǎn)MCU的意愿不斷增強,這幾年逐漸實現(xiàn)了一定的國產(chǎn)替代。

許多國內(nèi)汽車半導(dǎo)體企業(yè)在不同產(chǎn)品和領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破,甚至開始起量。

早先替代國際大廠的本土MCU,再發(fā)展一段時間后,本土MCU也會迎合特定市場和客戶的需求開發(fā)新產(chǎn)品。

目前的本土MCU走到了[國產(chǎn)替代國產(chǎn)]的發(fā)展階段。

本土MCU切入點低導(dǎo)致同質(zhì)化嚴(yán)重

近幾年,在國產(chǎn)替代的風(fēng)口之下,現(xiàn)國內(nèi)已有近百余家MCU廠商,但多是以低端的小家電和消費電子作為切入口,這就導(dǎo)致市場同質(zhì)化嚴(yán)重,競爭十分激烈。

去年在消費電子市場持續(xù)下滑的情況下,有部分初入局的MCU廠商客戶認可度不高,大量的貨品囤在其代理商的倉庫中,根本賣不動。

而放眼當(dāng)下,由國內(nèi)及臺企主導(dǎo)的8位MCU領(lǐng)域市場競爭相當(dāng)激烈,且在市場上已經(jīng)開始泛濫。

若后續(xù)頭部廠商還進行產(chǎn)能擴張,國內(nèi)MCU廠商面臨較大的出貨壓力,中小型MCU廠商的生存空間就會進一步縮小,行業(yè)洗牌也將加速到來。

也正是在這樣的產(chǎn)品和市場格局下,本次MCU在消費市場率先跌價,對處于消費市場亂戰(zhàn)階段的國內(nèi)廠商來講更是雪上加霜。

當(dāng)然,除了地平線、黑芝麻等SoC芯片廠商,實際上國產(chǎn)MCU廠商們現(xiàn)在還大多集中于中低端市場。

但這也進一步加劇了MCU產(chǎn)品的同質(zhì)化,導(dǎo)致本土廠商對產(chǎn)品的創(chuàng)新能力低下,只能模仿市場上的熱門產(chǎn)品。

自身產(chǎn)品易于替換,代理商和客戶對品牌的忠誠度也必然會變低,對品牌形象的樹立并不能起到好的效果。

若本土品牌不能在軟件、解決方案和應(yīng)用方向上體現(xiàn)產(chǎn)品價值,必將陷入價格戰(zhàn)。

因此,在當(dāng)前形勢下,向汽車電子和工控等中高端市場轉(zhuǎn)型,逐漸成為國內(nèi)廠商的主要選擇。

當(dāng)前對于部分[卡脖子]的關(guān)鍵節(jié)點,高端需求正逐步釋放,國內(nèi)MCU廠商也將加大研發(fā)投入,強化產(chǎn)品質(zhì)量控制,打造出可靠耐用的MCU產(chǎn)品進一步切入工業(yè)級MCU應(yīng)用。

行業(yè)倒逼國內(nèi)廠商技術(shù)提升

在經(jīng)歷了將近兩年的缺芯漲價之后,先前供不應(yīng)求的微控制器MCU市場快速退燒,價格明顯下滑。

事實上,通用型MCU本身并不昂貴,2020年之前,通用MCU的價格常年維持在0.6美金左右, 因此用[回歸理性]來形容MCU當(dāng)下的價格更為貼切。

但也正是因為此前[不理性]發(fā)展讓不少終端廠商意識到全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的脆弱性,本土MCU乘勢而上,積極采取措施搶占市場份額。

面臨價格雪崩、庫存堆積、晶圓廠繼續(xù)漲價等重重沖擊,在低端MCU廝殺的國產(chǎn)MCU廠商已經(jīng)意識到:

低端消費電子領(lǐng)域已經(jīng)不具競爭優(yōu)勢,高性能MCU才是重要的發(fā)展藍海和增量市場。

今年的芯片短缺同時刺激了國產(chǎn)廠商向人工智能、汽車等新領(lǐng)域拓展。

如今,許多國產(chǎn)MCU廠商都在積極布局中高端各系列MCU產(chǎn)品線。

人工智能、智能制造、自動駕駛等熱點MCU應(yīng)用也開始頻繁出現(xiàn)國產(chǎn)MCU的身影。

隨著MCU向人工智能等中高端市場的進軍,未來MCU將走向更高主頻、多架構(gòu)共存(多核同構(gòu)、多核異構(gòu))的模式。

MCU當(dāng)前的競爭格局形成主要是架構(gòu)變化加上并購整合帶來的。

并且由于RISC-V是一個新興領(lǐng)域,國內(nèi)外MCU廠商在上面的技術(shù)和生態(tài)差距不大,因此RISC-V也成為國內(nèi)MCU新的驅(qū)動力。

目前大部分MCU都是基于Arm Cortex-M內(nèi)核,而RISC-V架構(gòu)則是32位MCU領(lǐng)域的新生力量。

本土廠商向高端邁進也有時間期限

在市場應(yīng)用上往更高階的工業(yè)和汽車領(lǐng)域發(fā)展,是國產(chǎn)MCU廠商抵御行業(yè)下行周期的一個重要選擇,也是國產(chǎn)MCU由弱變強的必經(jīng)之路。

①工業(yè)級MCU:工業(yè)級MCU具備鮮明的技術(shù)特點,對特定技術(shù)指標(biāo)要求有突出的性能表現(xiàn),包括超高可靠性與質(zhì)量保證、超長工作年限等要求。

當(dāng)前市場上工業(yè)級MCU還是歐美及日系擁有技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品特色,品類繁多,國產(chǎn)MCU應(yīng)用進入門檻高。

②車規(guī)級MCU:目前,中國作為全球最大的汽車市場,高度重視汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,國內(nèi)車企正在主動拓展國內(nèi)供應(yīng)鏈。

如果國內(nèi)廠商這三年無法在車規(guī)市場站穩(wěn)腳跟,就要再等10年了。

因車規(guī)市場變革帶來的機會轉(zhuǎn)瞬即逝,且供應(yīng)鏈重塑后,[高墻]將會被重新豎立,打入供應(yīng)鏈的絕佳歷史機遇不可錯過,緊迫之感亦是如影隨形。

在國產(chǎn)替代機遇窗口下,國內(nèi)車規(guī)級MCU芯片廠商正在奮力追趕,不僅是解眼下燃眉之急,更是面向未來的增量市場進行布局。

國產(chǎn)MCU還存在一個特殊的[國密窗口期]。在一定窗口期內(nèi),它率先向國產(chǎn)廠商開放,而后待標(biāo)準(zhǔn)成熟,再進一步開放給外資廠商。

行業(yè)布局下眺望增量市場

從MCU行業(yè)主要企業(yè)的區(qū)域分布來看,MCU企業(yè)主要分布在珠三角、長三角和環(huán)渤海地區(qū)。

其中,珠三角地區(qū)是國內(nèi)重要的電子整機生產(chǎn)基地和主要的集成電路器件市場,集成電路市場需求較大。

上海、江蘇和浙江的長江三角洲地區(qū)是國內(nèi)最主要的集成電路開發(fā)和生產(chǎn)基地,在國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)中占有重要地位。

目前,長江三角洲地區(qū)已初步形成了包括研究開發(fā)、設(shè)計、芯片制造、封裝測試及支撐業(yè)在內(nèi)的較為完整的集成電路產(chǎn)業(yè)鏈。

2022年是第二輪產(chǎn)業(yè)周期的起始年,[資本的故事主線]是高度智能化、電氣化的下一代汽車,以及全新電子電氣架構(gòu)下的增量功能、增量技術(shù)、增量市場。

由此可見,基于MCU并將機器學(xué)習(xí)、DSP擴展等融合在一起,配合應(yīng)用端需求進行部分功能模塊的更新設(shè)計,將成為趨勢。

其中,杰發(fā)、芯馳、CHIPWAYS都擁有SoC產(chǎn)品線,自缺芯潮之后均有發(fā)布新研發(fā)的MCU芯片。

一些曾經(jīng)專注于消費、工業(yè)級的MCU公司,也紛紛嘗試入局車規(guī)MCU。

其中上市公司兆易創(chuàng)新、復(fù)旦微等已經(jīng)獲得了一些上車機會。

而創(chuàng)業(yè)公司如芯旺微、靈動微電子、澎湃微電子、曦華科技等,轉(zhuǎn)向車規(guī)MCU后也在這波浪潮中受到投資人的關(guān)注,獲得了多輪融資。

結(jié)尾:

而如果我們把眼光放得更為長遠,缺芯潮只會是半導(dǎo)體周期中的一朵浪花。

無論是中低端MCU激烈角逐,還是高端MCU寡頭之間的PK,市場競爭終將會收斂到產(chǎn)品質(zhì)量本身。

當(dāng)市場穩(wěn)定之后,衡量指標(biāo)還是會回歸到車企對芯片性能和可靠性的原始訴求上來,整個行業(yè)的價值點還是在產(chǎn)品力上。

所以從根本上來說,還是要把產(chǎn)品做好做強。

部分資料參考:愛集微:《MCU市場迎變革:降維打擊沖破“高墻” 》,汽車公社:《從MCU到SoC:繁榮》,雷鋒網(wǎng):《窗口期即將關(guān)閉,本土MCU市場格局有何變化?》,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫:《MCU缺貨漲價背后的國產(chǎn)化浪潮》,中國電子報:《中國MCU產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口:差異化機會在哪里?》



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