《電子技術(shù)應(yīng)用》
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基于多模型自適應(yīng)控制器的感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)

2008-09-03
作者:白 晶1,2, 李華德1,

  摘 要: 針對變頻調(diào)速矢量控制系統(tǒng)存在的參數(shù)魯棒性差這一難點(diǎn)問題,首次將多模" title="多模">多模型自適應(yīng)控制" title="自適應(yīng)控制">自適應(yīng)控制理論應(yīng)用于感應(yīng)電機(jī)" title="感應(yīng)電機(jī)">感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)" title="調(diào)速系統(tǒng)">調(diào)速系統(tǒng)中。提出了基于多模型自適應(yīng)控制器" title="多模型自適應(yīng)控制器">多模型自適應(yīng)控制器的變頻調(diào)速系統(tǒng)的新型控制結(jié)構(gòu)與控制策略;在轉(zhuǎn)子磁場定向的同步旋轉(zhuǎn)系M_T中,分別建立了轉(zhuǎn)速子系統(tǒng)、磁鏈子系統(tǒng)模型集并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的多模型控制器集,由此實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)多模型自適應(yīng)控制。
  關(guān)鍵詞: 多模型自適應(yīng)控制器 參數(shù)魯棒性 變頻調(diào)速


  矢量控制理論使交流傳動的發(fā)展獲得了質(zhì)的飛躍,得到了與直流傳動系統(tǒng)同樣優(yōu)良的靜、動態(tài)性能。但是,矢量控制理論對電機(jī)參數(shù)的依賴性很大,而電機(jī)參數(shù)則具有一定的時變性。電機(jī)電阻存在的不確定性較大,達(dá)到標(biāo)稱值的150%;同時,電機(jī)電感的不確定性變化較快。矢量控制對參數(shù)變化的敏感性使得實(shí)際系統(tǒng)難以保證完全解耦,實(shí)際控制效果難以達(dá)到理論分析的結(jié)果。本文依據(jù)多模型自適應(yīng)控制理論,根據(jù)被控對象存在的參數(shù)的不確定性,對被控對象電機(jī)系統(tǒng)建立了多個模型,并相應(yīng)地設(shè)計(jì)了多個控制器,基于設(shè)定切換原則和與實(shí)際電機(jī)系統(tǒng)最為匹配的模型,這些控制器對被控對象電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了最佳調(diào)節(jié)。這樣就解決了常規(guī)自適應(yīng)控制所無法解決的電機(jī)電阻存在的較大不確定性及電機(jī)電感的不確定性變化較快等難點(diǎn)問題。
1 多模型自適應(yīng)控制概述
  多模型自適應(yīng)控制(Multiple Model Adaptive Control)于20世紀(jì)70年代研制成功,并在90年代再度成為自適應(yīng)控制的一個研究熱點(diǎn),這一研究實(shí)際上是對傳統(tǒng)的自適應(yīng)控制方法的一種推廣。
1.1多模型自適應(yīng)控制系統(tǒng)的組成
  多模型自適應(yīng)控制器主要由模型集、控制器集、切換原則三部分組成。
1.2 模型集的建立
  多模型自適應(yīng)控制是用多個模型逼近系統(tǒng)的不確定性,并在多個模型的基礎(chǔ)上建立控制器進(jìn)行控制的,因此模型集的建立、元素模型的多少將直接影響控制的精度和性能。本文采用動態(tài)優(yōu)化模型集法,利用自適應(yīng)模型和固定模型共同組成模型集。
1.3 多模型自適應(yīng)控制器的構(gòu)成
  多模型自適應(yīng)控制器首先根據(jù)每個元素模型構(gòu)成元素模型控制器,然后根據(jù)某一性能指標(biāo)的切換函數(shù)將被控系統(tǒng)的控制器切換至使性能指標(biāo)為最小的元素模型控制器上。
2 基于多模型自適應(yīng)控制器的感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)
2.1 變頻調(diào)速系統(tǒng)的多模型描述
  在轉(zhuǎn)子磁場定向的同步旋轉(zhuǎn)系M_T中,根據(jù)參考文獻(xiàn)[7],對感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)描述如下:
  
  式中:
  
  下面以轉(zhuǎn)速子系統(tǒng)為例進(jìn)行設(shè)計(jì)。
  
  對固定模型建立如下指標(biāo)切換函數(shù):
  
  式中,α為遺忘因子,滿足0α1 i=1,2Λ12
  在固定模型輸出參數(shù)的同時,兩個自適應(yīng)模型也同步采用最小二乘法進(jìn)行參數(shù)辨識,以得出電機(jī)系統(tǒng)的參數(shù):
  
  如果L(τ)≤i(τ),則表明此時模型集中有一個自適應(yīng)模型與真實(shí)的電機(jī)模型最為匹配,選擇該模型參數(shù)作為當(dāng)前時刻的對象模型參數(shù),即θ(k)=L(k);并且如果此時L=2,則對第一個自適應(yīng)模型重新設(shè)定初值,即1(k)=2(k)。反之,如果i(τ)≤L(τ),則表明此時模型集中的某個固定模型與真實(shí)的對象模型最為匹配,于是θ(k)=θi(k),同時對第一個自適應(yīng)模型重新賦初值1(k)=θi(k)。
2.2 多模型自適應(yīng)控制器的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
  基于多模型自適應(yīng)控制器實(shí)現(xiàn)的感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)如圖1所示。


2.3 仿真研究
  選用的電機(jī)參數(shù)如下 :電機(jī)型號為JQ2-52-4,額定功率為10kW,額定電壓為380V,額定電流為19.8A,額定轉(zhuǎn)速為1450r/min,額定頻率為50Hz。RS=1.33Ω,Lm=0.2865H,Lr=0.3005H,Rr=1.12Ω,Ls=0.2942H,J=0.0618kg·m2。轉(zhuǎn)子電阻攝動40%時,由圖2可見,傳統(tǒng)矢量控制系統(tǒng)的最大動態(tài)速降為74.5r/min,相當(dāng)于4.9%;由圖3可見,多模型控制系統(tǒng)的最大動態(tài)速降為57.3r/min,相當(dāng)于3.9%;由圖4可見,額定負(fù)載擾動時,多模型控制系統(tǒng)的最大動態(tài)速降為42.2r/min,相當(dāng)于2.9%。仿真結(jié)果表明,多模型控制器實(shí)現(xiàn)的變頻調(diào)速系統(tǒng)比傳統(tǒng)矢量控制系統(tǒng)具有更為優(yōu)良的動、靜態(tài)性能。


  采用自適應(yīng)模型和固定模型共同組成的具有動態(tài)調(diào)整能力的動態(tài)優(yōu)化模型集,模型集每個時刻都在發(fā)生變化,以此逼近“真實(shí)”電機(jī)系統(tǒng)。基于固定模型設(shè)計(jì)的控制器保證了響應(yīng)速度,而基于自適應(yīng)模型設(shè)計(jì)的控制器保證了精度。


  由于多模型自適應(yīng)控制器實(shí)現(xiàn)的感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)離線地將電機(jī)參數(shù)存在的不確定性進(jìn)行了分區(qū)處理,可解決常規(guī)自適應(yīng)控制所無法解決的電機(jī)電阻存在的較大不確定性及電機(jī)電感的不確定性變化較快等難點(diǎn)問題。針對電機(jī)參數(shù)存在的不確定性,由多模型自適應(yīng)控制器組成的感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)在不同的頻率區(qū)段采用不同的控制器。系統(tǒng)具有優(yōu)良的動靜態(tài)性能,為實(shí)現(xiàn)高性能變頻調(diào)速系統(tǒng)提供了一條新的思路。
參考文獻(xiàn)
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