[系統概述]

進入80年代以后，公路信息化進程加快，從網絡的普及到計算機軟硬件系統的應用，從各種數據庫的建設到管理系統" title="管理系統">管理系統的完善，從先進的道路管理系統的開發到出行信息服務系統的建立,公路已不再是簡單的基礎設施，而是通過信息技術與車輛和駕乘人員連成一體。隨著經濟的不斷發展，計算機技術、網絡技術的不斷更新和擴大，不僅加快了高速公路建設的步伐，而且對系統的要求也越來越高。實施高精密、高可靠性的交通系統，已經是一個非常時髦的話題，其中交通收費系統" title="收費系統">收費系統是高速公路四大機電工程中之一，它也是目前國內高速公路機電工程應用的核心，也是效益發揮最大、日趨最為成熟的系統。

[系統要求]

高速公路收費系統需要處在野外高溫、低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復雜的環境條件下不間斷、長時間地穩定運行，商用PC機顯然難以適應如此條件，要想確保收費系統切實履行自己的收費和監控功能，只能選用工控" title="工控">工控計算機進行系統控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強的工業機箱，選用持續工作時間更長、適應更大溫度范圍和振動要求的工業計算機主板和工業級" title="工業級">工業級的各類控制卡和管理模塊.實現整個系統的穩定、可靠、長時間運行。

[系統原理圖]

華北某高速公路經國際招標由美國某公司負責收費系統、監控（安全）系統、供電照明系統、通信系統的建設。其中收費系統設計為 開放式收費，整個收費系統分為三級計算機管理體系，即收費中心（ 管理處設于收費大樓內 ），收費站和收費車道。收費中心通過光纖傳播系統與收費站和收費站計算機進行數據通信。（系統結構如下圖）

[系統原理]

由上系統原理圖可見：整個收費系統主要由收費中心管理系統、收費站管理系統、車道收費系統三部分構成。以上我們雖然分了三部分來對整個收費系統作介紹，但實際上三者是一個有機的整體。收費中心對整個收費系統進行控制；收費站匯總收費道數據并在收費中心和收費車道之間實現數據傳遞；收費車道按照收費中心的要求對過往車輛實施正確的收費，并上傳收費數據和交通量數據，三者相互結合構成一個完整的收費系統。

[系統框圖]

[系統配置]

車道控制機：IPC-6806/FSC-1613VN/CPU PIII
1.0G/內存128M/硬盤30G
中心服務器：IPC-880/FSC-1711VN/CPU P42.0G/內
存256M/硬盤70G
收費服務器：IPC-810/FSC-1613VN/CPU PIII
1.0G/內存128M/硬盤40G

[系統評價]

美國某公司在進行該條高速公路各系統建設時，充分考慮了華北地區惡劣復雜的各項環境因素，考察了眾多的工控產品生產商。研祥智能科技股份有限公司最終憑借多年來在工控領域內的表現、證明了自己的科技實力，贏得了訂單。整個收費系統選用 "EVOC"IPC-6806、IPC-880工控主機板為圖像處理計算機、收費管理計算機和車道收費機等主控部分；選用 IPC-810 工控整機作為數據處理計算機、IC卡管理計算機；選用FSC- 1613VN、FSC-1711VN工控CPU卡，PCL-725 八通道繼電器輸出和光隔離數字輸入卡、EWS-843P一體化工作站、ARK系列遠端模塊等工控產品組成整個控制系統，從而實現在華北的自然條件下，長時間、不間斷地進行準確的車輛收費,獲得了很好的經濟效益！

附錄：
[典型產品介紹]

FSC-1711VN產品簡介：FSC-1711VN全球率先采用Intel 最新845DDR系統芯片組設計的全長工業級CPU板，支持400MHz系統總線，Socket478 Intel Pentium 4處理器，配備兩條DDR200/266DIMM插槽，可支持最大達2GB DDR系統存儲器，充分發揮Pentium 4的超強處理性能。板上集成了一個10M/100Mbps以太網控制器；AGP1X/2X/4X 圖形加速控制器，32MB 獨立顯示緩存，極大加快圖形顯示速度。FSC-1711VN可滿足對性能和穩定性要求較高的應用需要。