“中國鐵道部下屬的十八個鐵路局全部都有采用科安達的防雷產品，在鐵路防雷市場我們占有絕對 的優(yōu)勢地位。”在正在舉辦的第12屆高交會電子展上，深圳科安達電子科技股份有限公司董事長郭豐明和總工程師張海軒接受了創(chuàng)e時代 （www.cetimes.com）記者的采訪，“科安達先后參與了鐵道部防雷標準的起草修改認定工作，專利產品防雷分線柜也被作為鐵路防雷設備基本要求 納入規(guī)定中，近來更是連續(xù)中標國家重點建設項目：如武漢北編組站、廣州新客站、青藏鐵路等國家超大型防雷工程項目。截至目前，科安達已在全國鐵路系統(tǒng)的 18 個鐵路局累計完成了 3000 多個站的防雷工程，可謂是鐵路防雷行業(yè)當之無愧的第一霸主。”

深圳科安達電子科技股份有限公司董事長    郭豐明

深圳科安達電子科技股份有限公司總工程師  張海軒

作 為全國防雷行業(yè)的龍頭企業(yè)，科安達參與鐵路防雷多個標準的制定，獲20多個高水平專利等多項殊榮，郭豐明自豪的向創(chuàng)e時代記者介紹，他說：“去年國家 4000 億元人民幣投入基建經濟刺激方案的出臺對拉動國內內需，穩(wěn)定經濟，以及創(chuàng)造更多的商業(yè)機會和就業(yè)機會都具有舉足輕重的作用。在政府主導的一系列基建工程 中，特別是軌道交通、安防監(jiān)控等項目前景非常廣闊，科安達也有幸參與其中，在很大程度上成為科安達在經濟危機中逆市發(fā)展的主要原動力，對科安達公司的成大 具有非常深遠的影響。” 

在談到科安達的產業(yè)優(yōu)勢時，郭豐明表示：“目前，防雷技術和軌道交通是科安達的兩大支柱性產業(yè)，兩者相互滲透，并駕齊驅，防雷產品多用在鐵路交通系統(tǒng)。中 國是全球軌道交通增長最快的地區(qū)之一，高鐵、輕軌等項目的上馬，促進了市場對鐵路防雷產品的需求，大幅拉動了防雷產業(yè)的發(fā)展步伐，科安達憑借高性能契合客 戶需求的防雷產品，獲得了廣大企業(yè)用戶的廣泛贊譽。產業(yè)的發(fā)展離不開技術的創(chuàng)新，科安達將一如既往的加大研發(fā)力度，深入研究客戶需求，保持在行業(yè)內的領先 地位??！”

“我們于2007年引進了德國提芬巴赫公司（Tiefenbach GmbH）的TAZ II計軸系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過比較進入和駛離軌道區(qū)段兩端計軸點的列車軸數，來完成軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)自動見車的專用鐵路信號設備。提芬巴赫公司的 TAZ II計軸系統(tǒng)由雙車輪傳感器（DSS）、緩沖放大板、計軸板、繼電器輸出板、復零板和電源等模塊組成。其中雙車輪傳感器采用單體封裝設計，室外的計軸點， 除了DSS外，沒有任何其他的軌旁電子設備，室內則每個軌道區(qū)段配置一套計軸運算單元。由于采用模塊化設計，該系統(tǒng)均由通用的、標準的單元模塊所組成，同 類單元模塊完全可以互換。此外，該系統(tǒng)還提供可選的采集記錄單元，方便記錄系統(tǒng)運行的實時狀態(tài)信息，以便為故障診斷和分析提供原始數據?？瓢策_根據國內的 市場需求對其進行了一系列的改良，改良后的產品可以保護用于軌道區(qū)段占用和空閑檢查的信號設備。這套系統(tǒng)已經正式通過了鐵道部的審查。目前，這套系統(tǒng)還被 深圳地鐵5號線所采用，但是由于傳輸可靠性等技術問題尚未完善，目前僅能在站內使用，無法應用在遠距離區(qū)間。”科安達總工程師張海軒遺憾的表示。

除了提芬巴赫公司的TAZ II計軸系統(tǒng)，科安達的展臺上的另一亮點也不可小覷，小至網線防雷器、視頻防雷器、串口防雷器，大至電源防雷器、信號防雷分線柜、風力發(fā)電防雷產品以及太 陽能光伏系列防雷產品等各種防雷解決方案一應俱全。郭豐明向創(chuàng)e時代記者詳細介紹了由科安達開發(fā)的K818信號防雷分線柜，該防雷柜集端子分線和電纜過電 壓防護功能于一體，既實現了信號電纜的分線功能，又能利用柜內的防雷保安器有效地限制電纜上的過電壓，保護信號機械室內的各種電子設備正常工作，同時具有 完善的器件劣化和故障報警功能，“我們的防雷分線柜已經實現了模塊化的設計，并且防雷模塊可以做到熱插拔。這樣我們就能夠協(xié)助客戶實現防雷分線系統(tǒng)的‘隨 需應變’，讓防雷分線系統(tǒng)隨著鐵路設備需求的增長動態(tài)擴容。即滿足了客戶今后隨時擴展的需求，又可以降低用戶的初期購置成本?？梢哉f，這款產品的誕生，標 志著防雷技術上了一個新臺階，是防雷產業(yè)革命性的創(chuàng)新！！”

科安達-提芬巴赫TAZ II計軸系統(tǒng)