據(jù)了解，該協(xié)議目前尚停留在框架階段，具體細(xì)節(jié)、項目尚有待雙方進(jìn)一步磋商并確定，但合作研發(fā)并生產(chǎn)高性能鋰動力電池，已是雙方?jīng)Q策者的共識。長安汽車任勇透露說，雙方已經(jīng)有初步意向建立一家合資工廠，共同研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池，用于汽車和筆記本電腦。同時任勇還表示，長安汽車與LG的合作有多種形式：如果LG在兩江新區(qū)獨資建廠，那就只是單純地為長安的新能源車" title="新能源車">新能源車配套；如果合資建廠，那長安將借此進(jìn)入鋰電池行業(yè)。

　　2011年，將是國產(chǎn)電動汽車升級換代的一年，發(fā)展高性能鋰電池成為大勢所趨。目前國內(nèi)電動汽車主要裝備的是鎳氫電池，而與鎳氫電池相比，效率更高、壽命更長、動力也提高了10%的鋰電池則是電動汽車未來的方向。有關(guān)專家表示，目前電動汽車最主要的瓶頸在電池上，其中充電時間長是限制其普及的最主要矛盾。如果將目前的鎳氫電池升級為鋰電池，國內(nèi)電動車和新能源車或?qū)⒃谑袌龌矫嫒〉猛黄啤?/p>

　　與技術(shù)全球領(lǐng)先并有鋰電池量產(chǎn)經(jīng)驗的LG化學(xué)聯(lián)手，對長安實現(xiàn)其新能源戰(zhàn)略無疑具有重要意義。據(jù)介紹，LG化學(xué)是韓國最大的化工企業(yè)，同時也是世界上首家量產(chǎn)鋰電池系統(tǒng)的企業(yè)。目前，韓國現(xiàn)代和美國通用、

　　福特在其新能源車上搭載的各類鋰離子電池，便是由LG化學(xué)研發(fā)提供。而長安新能源公司又在國內(nèi)混合動力汽車領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位，目前長安新能源汽車的銷售量也占到了全國銷售量的50%以上。截至2010年，長安汽車已經(jīng)累計開發(fā)、投放奔奔Love、奔奔Mini純電動、志翔油電、杰勛油電中混、志翔燃料電池等8款新能源汽車產(chǎn)品，首款純電動轎車奔奔LOVE也將于今年上市，長安汽車對高性能鋰電池的需求正不斷加大。長安方面表示，一旦長安汽車裝上鋰電池動力系統(tǒng)，國內(nèi)新能源汽車將全面升級換代，走向普通老百姓生活也將提速。