ZigBee是設想能夠使用干電池和紐扣電池工作一年以上的節能無線通信規格。傳輸速度為250kbps，并不比其他的無線數據通信規格快。但ZigBee具備其他無線規格沒有的特點，配備了能夠通過通信節點間無線接力傳輸數據的“多次反射”功能等。ZigBee規格于2003～2004年確定（參閱本站報道）。由于能夠應用于傳感器網絡，所以ZigBee面世伊始就成為關注的焦點。但是，但由于競爭規格的增加和添加自主功能廠商的陸續出現，導致ZigBee在此之前連互連性都未能得到保障。ZigBee市場難以起飛，這也是一個很重要的原因。
直到最近，互連性能的問題才終于有所好轉。如同早期的藍牙一樣，目前標準ZigBee終端互連確認工作已經開始。另一方面，強勁對手也已登場。那就是“Bluetooth Ultra Low Power（藍牙ULP）”。這是藍牙SIG于2007年6月，通過整體引進芬蘭諾基亞開發的“Wibree”規格制定的節能版藍牙規格。有傳言稱，今后藍牙SIG還將制定利用ULP的傳感器網絡規格。ZigBee相應產品近期也在通過縮短通信距離把數據傳輸速度提高到1Mbps、配備音頻解碼器等方式步入藍牙領域，藍牙與ZigBee很可能會在節能無線領域展開全面競爭。
美國德州器件（TI）軟件節能無線技術主管、ZigBee聯盟（ZigBee Alliance）架構工作組主席Don Sturek就ZigBee今后的展望及其與藍牙的關系接受了記者采訪。（記者：野澤 哲生）
ZigBee規格問世已經過去3年多了，但直到現在也沒有產品出現市場。這是什么原因造成的？
Sturek：并不是特別遲。藍牙規格開始制定是在1998年，3年后才開始有產品問世。ZigBee不同于藍牙，需要利用網絡，因此讓人們明白它的優勢需要一定的步驟和時間。具體的步驟是先讓廠商和用戶積累試用小規模網絡的經驗，然后再逐漸擴大規模。
在美國，ZigBee已開始在大廈管理、家庭自動化、玩具、自動抄表（Automatic Meter Reading）、軍事等多個領域投入使用。在車載用途方面還可以用于輪胎壓力檢測。未來，ZigBee的規格將逐漸分化，分別對應大廈管理等使用的大規模系統，以及較為簡單家用系統。
ZigBee今后很可能與藍牙ULP展開競爭。
Sturek：不一定。藍牙ULP是局限于master/slave這種主機與子機關系的技術，無法像ZigBee那樣利用網狀網絡進行多次反射。從用途上來說，藍牙ULP即使能夠在手機中配備，但也不可能應用于ZigBee瞄準的大廈管理、家庭自動化。TI目前著手開發藍牙和ZigBee兩種技術，就是認為兩種技術在用途上能夠起到互補作用。（在雙方用途部分重合的）手機等領域說不定會采用藍牙和ZigBee雙芯片。
大廈和家庭目前開始利用2.4GHz頻帶的無線LAN。電波干擾會造成問題嗎？
Sturek：目前最新的ZigBee規格是2006年制定的，現在正在制定的“ZigBee Pro”將在2006年規格中增加“frequency agility”功能。利用該功能，能夠在數據傳輸的誤碼率超過2成時，自動切換至空閑的通信通道。而且，與其他無線規格相比，ZigBee的負荷比本來就小，設想用于間接收發數據的用途，因此出現較大影響的可能性很小。