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中國(guó)、韓國(guó)和土耳其地鐵項(xiàng)目皆選用泰雷茲信號(hào)技術(shù)

泰雷茲將為土耳其伊斯坦布爾M10線一期、中國(guó)南昌地鐵4號(hào)線一期和韓國(guó)仁川-首爾2號(hào)線擴(kuò)容項(xiàng)目安裝SelTrac?基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)。

發(fā)表于：6/13/2020

如何通過(guò)ZWS-CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性

目前，新基建話題帶來(lái)的熱度還在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛該如何搭上這一快車，自動(dòng)駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)，如何利用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性能？本文將對(duì)此做簡(jiǎn)要介紹。

發(fā)表于：6/11/2020

意法半導(dǎo)體推出150W評(píng)估板和參考設(shè)計(jì) 致力于推動(dòng)安全高效的LED路燈應(yīng)用的發(fā)展

中國(guó)，2020年5月29日——意法半導(dǎo)體新推出的EVL150W-HVSL LED驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板和參考設(shè)計(jì)將確保LED燈具擁有優(yōu)異的性能，節(jié)省物料清單(BOM)成本，加快LED路燈和其它中高功率照明應(yīng)用的研發(fā)。

發(fā)表于：5/29/2020

Spectrum儀器推出用于智能道路雷達(dá)探測(cè)的數(shù)字化儀

德國(guó)漢斯多爾夫，2020年5月27日訊——德國(guó)的道路上，每?jī)煞昼娋蜁?huì)發(fā)生一起由于野生動(dòng)物引發(fā)的交通事故。僅2015年，就給德國(guó)的保險(xiǎn)行業(yè)造成了超過(guò)6億歐元的損失。為了解決這一難題，烏爾姆應(yīng)用科技大學(xué)、海爾布隆應(yīng)用科學(xué)大學(xué)以及工業(yè)合作伙伴共同創(chuàng)建了“SALUS”。通過(guò)雷達(dá)、光學(xué)相機(jī)、紅外傳感器和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組合，打造出了一個(gè)能夠區(qū)分行人、汽車、自行車騎行者、摩托車騎行者、鹿、狐貍和野豬等物體的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠向汽車司機(jī)和其它道路使用者發(fā)出預(yù)警，避免交通事故的發(fā)生。微多普勒雷達(dá)的數(shù)據(jù)是由Spectrum儀器生產(chǎn)的M2p.5926-x4型號(hào)PCIe數(shù)字化儀卡采集，并完美滿足該應(yīng)用所需的通道數(shù)量及位寬。

發(fā)表于：5/27/2020

為什么2020年將是移動(dòng)出行決定性的一年

2020年可能還不會(huì)推出全自動(dòng)駕駛汽車，但會(huì)帶來(lái)一系列進(jìn)展和行業(yè)變革，使我們更接近無(wú)人駕駛的夢(mèng)想。

發(fā)表于：5/19/2020

Vicor PI3741 DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊讓旅行電動(dòng)自行車行更遠(yuǎn)

美國(guó)電源廠商Vicor公司日前宣布其PI3741 DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊成功裝配于泰科動(dòng)力（Tritek Power）旅行電動(dòng)自行車中，有效提升了電池供電量并減少電池包的熱耗散，使旅行電動(dòng)自行車行駛里程更長(zhǎng)，更可靠。

發(fā)表于：5/18/2020

智能交通中的車型識(shí)別技術(shù)研究

車型識(shí)別技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，研究了一種基于快速RCNN的車型識(shí)別算法。首先通過(guò)目標(biāo)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像檢測(cè)，并利用卷積特性進(jìn)行特征提取，經(jīng)過(guò)RPN算法得到建議區(qū)域；然后基于框架區(qū)域的快速卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛進(jìn)行精細(xì)化檢測(cè)，并分割目標(biāo)區(qū)域；最后基于Softmax-SVM集成模型實(shí)現(xiàn)車型的識(shí)別。實(shí)驗(yàn)表明，該算法可以降低計(jì)算的多重性，并提高準(zhǔn)確度、靈敏度、特異度和精密度。

發(fā)表于：5/18/2020

基于LoRa®的智能充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全、便捷的電瓶車充電方案

成都博高信息技術(shù)股份有限公司利用Semtech的LoRa®器件和LoRaWAN®協(xié)議打造了“博高電管家”智能充電方案，可對(duì)電瓶車、電動(dòng)自行車充電進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理，有效避免因過(guò)載、短路等引發(fā)的安全隱患

發(fā)表于：5/14/2020

TE Connectivity公布2020財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)

瑞士沙夫豪森—2020年5月6日—近日，全球連接和傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱“TE”）公布了截至2020年3月27日的第二季度財(cái)報(bào)。

發(fā)表于：5/6/2020

鐵路道岔故障的智能診斷

傳統(tǒng)的道岔故障檢測(cè)方式不僅會(huì)耗費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力，而且檢測(cè)結(jié)果完全依賴于個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)。隨著人工智能的飛速發(fā)展，研究鐵路道岔的智能診斷器是亟待解決的問(wèn)題。提出一種智能檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)從預(yù)處理數(shù)據(jù)、特征提取、構(gòu)建不均衡數(shù)據(jù)的智能識(shí)別器以及設(shè)計(jì)更符合要求的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)行了具體而深入的研究。最后，通過(guò)MATLAB軟件對(duì)廣州鐘村站W(wǎng)1902#和W1904#型號(hào)的道岔動(dòng)作電流數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，智能檢測(cè)系統(tǒng)不僅具有非常高的識(shí)別性能和泛化能力,而且識(shí)別時(shí)間僅為0.04 s, 滿足鐵路實(shí)時(shí)性要求。

發(fā)表于：4/16/2020

如何實(shí)現(xiàn)充電弓快速充電的無(wú)線通訊

摘要：當(dāng)前，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，作為新基建領(lǐng)域之一的新能源充電樁，影響著我國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，今天為大家介紹一種實(shí)現(xiàn)充電弓與新能源車無(wú)線通信的方案。

發(fā)表于：4/15/2020

“新基建”將引領(lǐng)智慧交通向何處發(fā)展

當(dāng)今，我國(guó)正大力支持和鼓勵(lì)“新基建”。在“新基建”大力發(fā)展的背景下，很多人產(chǎn)生了一些疑問(wèn)，“新基建”將會(huì)對(duì)智慧交通的發(fā)展造成怎樣的影響?“新基建”將引領(lǐng)智慧交通向何處發(fā)展?

發(fā)表于：4/15/2020

2020最新自動(dòng)駕駛技術(shù)報(bào)告出爐

進(jìn)入 2020 年，自動(dòng)駕駛技術(shù)的跨越式路線與漸進(jìn)式路線之間的陣營(yíng)劃分已經(jīng)十分明顯。對(duì)于自動(dòng)駕駛的技術(shù)進(jìn)展，WEVOLVER 發(fā)布的《2020 自動(dòng)駕駛技術(shù)報(bào)告》進(jìn)行了全面的闡釋。但最終自動(dòng)駕駛要完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，其技術(shù)還需要進(jìn)行不斷的迭代和發(fā)展。

發(fā)表于：3/30/2020

中國(guó)的自動(dòng)駕駛，到底比美國(guó)差在哪

一個(gè)需要堅(jiān)持‘長(zhǎng)跑’的行業(yè)，如果你最近在兩座城市之間的高速公路上行駛過(guò)，可能在你身邊經(jīng)過(guò)的卡車，就是自動(dòng)駕駛的。

發(fā)表于：3/30/2020

地鐵屏蔽門CAN總線故障排查流程

　　摘要：地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線路全面鋪設(shè)，人們對(duì)于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵屏蔽門CAN總線故障排查呢？本文將做詳細(xì)介紹。　　一、地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)——CAN總線的應(yīng)用　　目前地鐵采用了自動(dòng)化的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)全方位的控制，地鐵綜合控制系統(tǒng)包括ATC（列車自動(dòng)控制）、SCADA（電力監(jiān)控系統(tǒng)）、BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）、FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）、PSD（屏蔽門/安全門系統(tǒng)）等，這些系統(tǒng)在全線形成網(wǎng)絡(luò)，由控制中心統(tǒng)一分級(jí)控制。

發(fā)表于：3/19/2020