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基于SiTime先進MEMS技術的新型汽車振蕩器SiT9396/7簡介
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技術前瞻——能源危機下輔助駕駛算力技術路線展望
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豪威集團為ADAS應用提供全系列創新車規解決方案
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LeddarTech因其原始數據傳感器融合與感知ADAS和AD平臺斬獲兩個著名獎項
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巍泰技術毫米波雷達在智能交通執法、安全與管理領域的應用
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自動駕駛路線之爭：純視覺方案vs多傳感器融合方案
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入門：140dB HDR為什么如此重要？如何實現140dB HDR
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教學：不斷增長的存儲需求推動更多NAND進入汽車設計
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大聯大世平集團推出基于Intel和智合科技產品的汽車輔助駕駛與駕駛員狀態監測方案
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2022上半年，測試測量行業都在上演什么？
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2021-2022 年中國 ADAS 和自動駕駛一級供應商報告
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思特威推出車規級全高清CIS新品SC220AT
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解讀電容器跟ADAS那說不清道不明的復雜關系
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在 ADAS傳感器模塊中實現精確的溫度和濕度傳感
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美光內存和存儲解決方案助力Mobileye推動自動駕駛技術創新
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淺談成像雷達的重要性
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Microchip發布業界首款通過汽車級認證的第四代PCIe交換機，助力自動駕駛生態系統發展
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Teledyne FLIR發布免費擴展熱數據集 用于ADAS和自動駕駛測試
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大聯大友尚集團推出基于weltrend和onsemi產品的ADAS高清智能攝像頭方案
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Allegro領先推出面向ADAS應用的高分辨率GMR輪速和距離傳感器
發表于：1/19/2022 11:15:27 PM
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在實驗室實現真實道路的仿真環境，雷達場景仿真器解決ADAS 仿真難點
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從L2+到L4：多技術路徑的ADAS發展，究竟需要什么樣的芯片？
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毫米波雷達為自動駕駛擦亮“雙眼”
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ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求
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TI 推動駕駛輔助技術創新，實現更精準的盲點監控和更高效的轉彎和拐角導航
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全球領先的汽車廠商與Mobileye的合作再升級
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CEVA SensPro? 傳感器中樞DSP 獲得 ASIL B(隨機)和 ASIL D(系統)汽車安全合規認證
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專注于自動駕駛的公司HL Klemove踏上新征程
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Allegro新型 LED驅動器能夠為普通車輛帶來高端照明，同時增強汽車安全性
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非常見問題第191期：負載點DC-DC轉換器解決電壓精度、效率和延遲問題
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