2013年，Elon Musk提出超級高鐵計(jì)劃，他認(rèn)為超級高鐵可以1200公里的超高時(shí)速遠(yuǎn)距離運(yùn)送乘客。當(dāng)時(shí)他希望這項(xiàng)計(jì)劃首先在舊金山和洛杉磯之間建造。不過，這種延伸數(shù)百公里、以超音速行駛的超級高鐵很可能首先出現(xiàn)在亞洲或非洲的某個(gè)發(fā)展中國家，而非美國或歐洲等發(fā)達(dá)國家。

　　對于超級高鐵建成問題，未來研究所專家Jamais Cascio表示：“我們很可能看到超級高鐵或其他新的交通方式首先出現(xiàn)在那些沒有復(fù)雜交通網(wǎng)絡(luò)的地方。“其主要原因是超級高鐵的建設(shè)將會遭遇發(fā)達(dá)城市現(xiàn)有的交通設(shè)施的阻礙，此外，超級高鐵公司在美國等發(fā)達(dá)國家也面臨更多監(jiān)管阻礙和乘坐問題。

　　雖然說在美國建立連通各大城市的大規(guī)模超級高鐵系統(tǒng)恐怕無法短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)，但是建造更小規(guī)模的超級高鐵系統(tǒng)則沒有問題，比如在城市內(nèi)運(yùn)送旅客的系統(tǒng)。目前，美國Hyperloop Transportation Technologies公司正在加州Quay Valley建造超級高鐵，計(jì)劃于2018年完工，并將不久后向公眾開放。