瞄準無人駕駛大蛋糕的不僅百度。目前，全球有18家企業(yè)涉足無人駕駛汽車領域，既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田等傳統汽車廠商，也包括谷歌等互聯網巨頭。麥肯錫研報認為，無人駕駛汽車將成為汽車領域的發(fā)展方向，未來三年內，全球主流汽車制造商均會進入這一領域，具有技術實力的科技公司也會選擇進入。

　　在國內，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等五家汽車廠商也已經在無人駕駛汽車領域深耕多年。多家機構預測，隨著無人駕駛技術逐漸成熟，未來將會有更多的資本大戶進入這個領域，相應市場規(guī)模將以千億計。

　　2015年12月10日，一輛紅白相間的寶馬3系GT轎車從位于北京中關村軟件園的百度大廈附近出發(fā)，一路駛入G7京新高速公路，經五環(huán)路抵達奧林匹克森林公園，隨后按原路線返回。從整個行進過程看，這輛車的跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等行車動作和其他轎車別無二致，不同的是，這輛寶馬車的駕駛員只是坐在駕駛座位上，并沒有掌控方向盤，整個行駛過程均由汽車自主完成。

　　這是百度推出的無人駕駛試驗車。在百度看來，無人駕駛并不是展示技術實力的“黑科技”，而將是一項前景廣闊的新生意。該公司日前成立自動駕駛事業(yè)部，計劃三年實現自動駕駛汽車的商用化，五年實現量產。

　　宏源證券等多家券商認為，盡管短時間內無人駕駛汽車不會大規(guī)模上路，但無人駕駛汽車卻是“智慧汽車”發(fā)展的方向，涉及智能汽車、車聯網、GPS導航等多個領域。而與之相關的信息安全、智能搜索、感應元件等上下游領域市場規(guī)模同樣蘊含著巨大商機。