隨著智能手機市場日趨飽和，晶圓代工龍頭臺積電改攻新興科技，全力開發人工智能（AI）芯片與高效能運算芯片，緊跟市場趨勢。

臺積電表示，未來AI需要的制程相當先進，將切入7納米為主要制程，預估到2020年，將占其近25%營收。

報導指出，臺積電共同執行長劉德音4月在法說會上表示，臺積電預期2020年起高性能運算芯片將成為成長引擎之一，2020年至2025年市場對高效能運算芯片的需求會真正升溫。

劉德音說，在30家預定臺積電先進7納米芯片的客戶中，有一半客戶打算在高效能運算相關應用中采用這種芯片。

臺積電計劃在明年開始生產全球第一個7納米芯片。外界預期蘋果十周年版iPhone將采用臺積電10納米芯片。

劉德音指出，臺積電已經開始為高效能運算產業生產資料中心芯片，資料中心具備高效能運算能力，是發展AI、自駕車等下一代科技的基礎設施之一。

臺積電的市值在3月底首度超越競爭對手英特爾，過去十年英特爾面臨的困境，凸顯移動設備的重要性已經超越個人電腦（PC），成為人類日常生活不可或缺的一環。

臺積電深知英特爾遭遇的處境，極力避免犯下相同錯誤。

臺積電認為，移動設備、以高速運算電腦（HPC）為核心的AI、物聯網和智能汽車，將是驅動臺積電營收持續成長驅動力。

雖然臺積電全力發展尖端技術，但智能手機市場短期仍是臺積電一大營收來源，蘋果、高通（Qualcomm）、聯發科及華為旗下芯片部門海思半導體，都將采用臺積電即將到來的7納米芯片，英偉達（Nvidia）則是臺積電高效能運算業務的指標性客戶。

半導體業者表示，透過HPC處理器及高效能繪圖芯片打造的AI運算生態系統，是各大半導體布局重點，布局廠商包括英偉達、超微、高通、英特爾等，前三者未來都將借重臺積電先進制程。

中國臺灣工研院產經中心（IEK）統計，汽車導入AI，將快速推升車用半導體成長，預估占全球半導體營收比重，將由2015年的8.8%，到2025年增至9.9~10%，成為推升半導體成長一項重要動能。

IEK強調，AI最先導入應用會是智能汽車，除具備安全控制系統外，還包括學習駕駛習慣、進行車與車信息互聯，讓車輛行動更安全。