從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。為了驅(qū)動車輪上的數(shù)據(jù)中心，英特爾當(dāng)前在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術(shù)即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關(guān)鍵所在。

　　就像我們?nèi)粘Ｊ褂檬謾C(jī)和個(gè)人電腦一樣，所有軟件驅(qū)動型平臺都需要通過不斷更新來提升用戶體驗(yàn)，無人駕駛車輛更是如此，只有定期更新、安裝補(bǔ)丁和新軟件，才能讓這些“車輪上的數(shù)據(jù)中心”安全、高效地在公路上行駛。然而，和其它大部分計(jì)算系統(tǒng)不同，汽車無法直接植入網(wǎng)絡(luò)，英特爾旗下的 Wind River Helix CarSync*則能在遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)這一系列更新，讓乘客坐享最新車內(nèi)軟件。

　　該演示模擬了儀表盤和擋風(fēng)玻璃，以展示CarSync和駕駛艙在OTA軟件更新、互聯(lián)車載娛樂系統(tǒng)、以及模擬平視顯示器的應(yīng)用

　　節(jié)約成本 OTA大顯身手

　　Wind River Helix CarSync*是一個(gè)空中升級（OTA）軟件、固件和數(shù)據(jù)管理平臺。憑借這一關(guān)鍵技術(shù)，英特爾就能夠幫助汽車制造商維持嵌入式系統(tǒng)的完整性，同時(shí)降低互聯(lián)汽車整個(gè)生命周期的成本。OTA的一大優(yōu)勢就是可以降低成本，以前，娛樂系統(tǒng)或者是儀表盤出現(xiàn)了問題，我們要和4S店預(yù)訂時(shí)間和工位，再把車開到店內(nèi)進(jìn)行維修；現(xiàn)在，OTA就能遠(yuǎn)程解決這些問題，甚至自動完成更新。

　　OTA的另外一個(gè)優(yōu)勢就是可以降低復(fù)雜性，從前開發(fā)娛樂系統(tǒng)必須要清晰定義每一個(gè)細(xì)節(jié)，因?yàn)檐噧?nèi)軟件的發(fā)布要經(jīng)歷很長時(shí)間的回歸測試。想做未來三年的產(chǎn)品，就只有依靠預(yù)測。然而隨著消費(fèi)電子領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)，已經(jīng)很難從現(xiàn)在就準(zhǔn)確的預(yù)測并定義未來三年的產(chǎn)品，OTA通過提供一個(gè)基礎(chǔ)且合理的框架，能讓廠商通過小步快跑的方式，逐步更新，實(shí)時(shí)優(yōu)化升級。

　　安心行駛 Wind River Helix CarSync*提供支持

　　《速度與激情8》中大反派擾亂車輛的場景讓觀眾在直呼刺激過癮的同時(shí)心生擔(dān)憂。事實(shí)上，OTA是一個(gè)系統(tǒng)，而不是一個(gè)簡單的軟件，它囊括了兩個(gè)重要部分：首先，OTA必須將正確的、被認(rèn)證過的數(shù)據(jù)推送給無人駕駛車輛；其次，OTA要保證數(shù)據(jù)的完整性，要在刷新數(shù)據(jù)的同時(shí)讓系統(tǒng)正常運(yùn)行。所以從軟件的完整性、可靠性，再到整個(gè)鏈路的安全，Wind River Helix CarSync*都能提供不間斷的技術(shù)支持。

　　功能安全是無人駕駛的重要支柱之一，目前，Wind River Helix CarSync*已經(jīng)擁有一套完整的加解密的方案，并會不斷升級，因?yàn)楸Ｕ习踩菬o人駕駛領(lǐng)域永不止步的目標(biāo)之一。

　　總而言之，Wind River Helix CarSync*讓汽車制造商能夠以更安心、更經(jīng)濟(jì)的方式為互聯(lián)汽車軟件進(jìn)行升級，從而減少召回和成本，同時(shí)提高客戶滿意度，可以說是無人駕駛車輛上路必不可少的遠(yuǎn)程助手。