10月13日，國內(nèi)首個(gè)“ARM架構(gòu)云平臺(tái)”發(fā)布；東芝與西部數(shù)據(jù)欲共同投資芯片生產(chǎn)線；華為Mate10系列將至，下周一齊登場(chǎng)；百度北汽簽戰(zhàn)略合作，擬2021年量產(chǎn)L4自動(dòng)駕駛汽車；iPhone手機(jī)明年將全部棄用指紋識(shí)別；Waymo 訴 Uber 提和解條件：賠償 10 億美元并公開道歉……詳情資訊，盡在OFweek今日看點(diǎn)……

國內(nèi)首個(gè)“ARM架構(gòu)云平臺(tái)”發(fā)布

10月13日，國內(nèi)首個(gè)完全基于ARM商業(yè)架構(gòu)的云平臺(tái)“ARM架構(gòu)云平臺(tái)”在貴陽發(fā)布。該平臺(tái)的推出旨在吸引和集成ARM陣營在芯片、硬件、軟件平臺(tái)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，從而推動(dòng)國產(chǎn)服務(wù)器芯片領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)，完善和融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

關(guān)系緩和 東芝與西部數(shù)據(jù)欲共同投資芯片生產(chǎn)線

在經(jīng)過了漫長(zhǎng)且備受爭(zhēng)議的出售流程后，東芝在上月同意將其子公司東芝存儲(chǔ)出售給了貝恩資本牽頭的財(cái)團(tuán)。與此同時(shí)，它與商業(yè)合作伙伴西部數(shù)據(jù)的關(guān)系開始疏遠(yuǎn)。

西數(shù)是全球最大硬盤制造商之一，在去年斥資 160 億美元收購了閃迪。自 2000 年以來，閃迪一直是東芝的芯片合資公司伙伴。西數(shù)把芯片視為關(guān)鍵增長(zhǎng)支柱，非常不希望看到東芝芯片業(yè)務(wù)落入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之手。貝恩財(cái)團(tuán)中包括了韓國芯片制造商 SK 海力士。

10月13日，東芝公司表示，目前正與西部數(shù)據(jù)公司討論共同投資一條新芯片生產(chǎn)線事宜。就此事件來看，兩者近期的關(guān)系似乎有所緩和。

華為Mate10系列將至 下周一齊登場(chǎng)

華為將在10月16日先在德國慕尼黑舉行秋季新品發(fā)布會(huì)，推出華為Mate10系列旗艦新機(jī)。隨著發(fā)布會(huì)的日期逐漸臨近，關(guān)于該機(jī)的消息不斷被曝出，根據(jù)之前曝光的消息，華為Mate10系列共有三款：Mate10、Mate10 Pro和Mate10保時(shí)捷設(shè)計(jì)，其中華為Mate10 Pro將是一款全面屏旗艦。

百度北汽簽戰(zhàn)略合作 擬2021年量產(chǎn)L4自動(dòng)駕駛汽車

10月13日，北汽集團(tuán)與百度戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行。當(dāng)天，雙方宣布在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成集團(tuán)層面戰(zhàn)略合作。

雙方宣布在自動(dòng)駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺(tái)與北汽集團(tuán)車輛平臺(tái)為基礎(chǔ)，借助百度人工智能核心技術(shù)，于2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)，2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。

iPhone手機(jī)明年將全部棄用指紋識(shí)別

近日，據(jù)報(bào)道，蘋果明年推出的新一代iPhone產(chǎn)品將全部棄用Touch ID指紋識(shí)別，改用Face ID面部識(shí)別。他表示，蘋果將把面部識(shí)別和底層True Depth攝像頭整合到2018年所有的iPhone機(jī)型上，取代目前的指紋識(shí)別技術(shù)，此舉標(biāo)志著蘋果的一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)變。因?yàn)槿四樧R(shí)別將成為2018年新iPhone的“關(guān)鍵賣點(diǎn)”，這會(huì)進(jìn)一步拉大其相對(duì)于安卓手機(jī)廠商的優(yōu)勢(shì)。

Waymo訴Uber提和解條件：賠償10億美元并公開道歉

近日，Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo日前向叫車服務(wù)巨頭Uber提出商業(yè)竊密案的和解條件，Uber至少需要賠償10億美元，并向Waymo公開道歉。此外，Waymo還要求任命一名獨(dú)立的監(jiān)察人員，以確保Uber將來不會(huì)使用 Waymo的技術(shù)。