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只是炒作而已的5G,為何引得美國全力打壓

2019-06-12
關鍵詞: 5G CPU 硬件 無人機

5G只是炒作而己。

可美國會拼上國力和中國的一家企業炒作嗎?”

工信部日前正式向三大運營商及中國廣電發放5G商用牌照,標志著新一輪科技革命和產業變革進程的加快,各地相關產業發展行動規劃陸續出臺,5G網絡設備、終端硬件等產業鏈環節有望進一步成熟。

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有業內人士認為,5G的巨大意義在于讓數據的傳輸與處理能力脫離了空間和時延的限制。

基于5G網絡延時低 、帶寬高、網絡可接入終端數量大等特點。5G時代將把被傳統數據線束縛的高級應用向每個人的移動設備上普及。

技術的發展、融合會促進新興事物的產生,會把科幻變成現實,也會造就新的行業。

對此,有很多人把視線集中在“5G能不能擔此大任”之上,各方觀點不一。

激進派眼中的5G網絡

AR/VR全景直播、5G智慧課堂:VR全景直播已經興起多年,但一直沒有普及起來很重要的原因是由于網速帶寬和延遲而帶來的畫面不清晰、頭暈等問題。

5G網速理論下行網速為20Gbps、延遲低至1ms的特性完美的解決了這一缺陷。不僅可以讓用戶幾乎無延遲觀看直播,并且因為4K、8K等超高清視頻的發展,觀眾的浸入感和臨場感更強。

5G遠程醫療:5G技術高速率、低延遲和高容量的優勢,讓遠程醫療成為現實。在醫療中,醫生通過5G技術,可以更加便捷的遠程操控設備,并實時獲得體檢信息,以便做出更精確的判斷。

5G無人機作業:無人機與5G融合后,可以在農業、抗險救災、交通協管、巡檢等方面發揮重要的作用。

5G自動駕駛:當前自動駕駛之所以停留在試驗階段,一方面因為環境感知、決策與規劃等技術不夠成熟,另一方面也與當前網絡技術帶寬低、延遲高有很大關系。

基于5G近實時的高清視頻傳輸,不僅可以讓車與車之間實時通訊,也可以讓車與周邊設施實時通訊,真正做到“眼觀六路耳聽八方”,為乘客提供接近100%的安全保障。

5G工業互聯網:相比4G或其他網絡連接,5G網絡在低延遲、高密度海量連接及可靠性、網絡移動性要求比較高的智能制造行業同樣有非常強大的優勢。

在視頻中,技術人員不僅可以通過5G技術實時監控每臺機器的工作狀態,也能將產品質量上傳到云端實時監測。

再夸張一些的設想,在5G時代,計算機(包括手機)的硬件就沒有CPU,GPU,硬盤了,取而代之的加密芯片和5G通訊模塊。

比如,手機廠商蛻變為手機系統設計服務商、PC廠商變成外設廠商或者消失、云服務商通過計算用戶的消耗的資源進行計費、用戶動態升級配置、芯片廠商不再生產手機和PC芯片,只需要給云服務商供應超大型芯片等等有可能會實現的應用。

5G的好處太多了,以上的預見僅是管中窺豹而己。

5G應用將會顛覆整個手機、PC、芯片、顯示器市場,完善諸多應用領域、開拓新興行業,這些市場規模難以估計,隨之5G生態的完整,更加不可限量。

因此,中國的5G之爭如同上甘嶺之戰一樣,不計一切代價死戰到底。

保守者眼中的5G網絡

先來引述知乎看到的一則小故事:

有個干旱地區的小山村,原來吃水是人去幾十里外的水庫挑水吃,生活非常艱苦,后來建設了自來水,村民家里原來破舊的扁擔現在換成了閃閃發光的水龍頭,打開就能出水。

a村民說:這水龍頭可是個寶貝啊。

b村民說:沒管網建設,光給你個水龍頭能出水?

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c村民說:管網建設好了,不給你家裝水龍頭你能用意念把水從管道里弄出來?

d村民說:水處理廠還沒建設完,產能有限,水龍頭里的水流就尿尿一樣,還不如去挑水吃。

網絡建設是個復雜的工程,包括很多環節,5G只是環節之一,就像水龍頭一樣,工程建設不可能所有環節同步進行,有快有慢,目前看,其他環節的水平還不足以支撐5G吹下的牛逼。

5G整個生態圈的建設,需要從技術架構、數據架構、應用架構,到數據中心,到骨干網、承載網、接入網、基站系統、終端、芯片、再到應用,各個環節的配套。在5G基站、終端和應用大面積覆蓋的情況下,海量數據的產生勢必導致落后的承載網、數據中心、基礎架構、技術架構的過載,想要全面應用5G,相關配套技術、架構、基礎設施等建設必不可少,因此,有業內人士認為,5-8年內,基本不可能產生成熟、商用的5G生態鏈。即使在國家戰略的加持下,某些應用成為爆點,加速整個生態圈建設,但這個過程也不是一兩年能完成的。

對于上述5G網絡激進的應用情況,保守者也發表了不同意見。

5G帶來的AR/VR全景直播:網速從來不是VR的限制,除非一邊走在路上一邊使用VR,否則家庭Wifi完全可以承擔VR的網絡要求。再加上如今VR設備一方面價格昂貴,另一方面盈利模式不夠清晰缺乏資源等因素。

5G智慧課堂/5G遠程醫療...:憑借光纖也完全可以實現,并不是5G所帶來的技術提升。

5G無人機作業:考慮到5G基站的覆蓋范圍,市場空間比較有限,基本上只能停留在市內使用。

5G自動駕駛:5G網絡對車聯網最大的意義在于,同一基站下面設備溝通不再繞經主網而是直接溝通,降低網絡壓力。但是非要說5G對自動駕駛有多重要?不能脫網運行的自動駕駛就是個笑話,能脫網運行的自動駕駛也不需要5G。網絡對于自動駕駛應該是一個輔助項而不是必須項。

5G工業互聯網:2019年1月工信部才發布《工業互聯網綜合標準化體系建設指南》,里面大部分的標準都是待制定狀態。所以也不要把5G和工業互聯網扯到一起。

同時,對于上述硬件設備不需要CPU、GPU、硬盤等說法,除去萬事上云在前幾年被證明不可操作之外,隱私、數據安全也是人們關心和敏感的主要問題。

此外,現在主流的物聯網協議(RFID、NB-IOT、LoRa、Zigbee、sigfox、eMTC等)大部分速率都低于1Mbps,頻段大部分在3GHz以下。

5G對于運營商來說,還需要建設和改造承載網,5G承載轉發面架構、協同管控架構、同步網架構都要有相應的改造。在5G生態鏈不成熟的情況下,運營商是不可能進行大規模的投入的,頂多是做做試點還要大力宣傳。

因此,保守者認為,在5-8年內,基本不可能產生成熟、商用的5G生態鏈。

為何美國會拼上國力和中國一家企業炒作?

以上預測,只是人們對“5G時代”簡單、膚淺或有可能實現的一些估計罷了。

站在未來看前人對現在的預測真的是一件很有趣的事情。

現在去推測5G真實的潛在應用就如同在2012年推測4G的潛在應用一樣。沒有幾個人能推測出短視頻、網絡支付、全民直播、大型手機游戲等借由4G網絡改變了我們生活方式的事情。但是,想不出5g的用處就認為5g沒用,也并不準確。

為何美國會拼上國力和中國一家企業炒作?

美國對華為的制裁,雖然是在5G領域,但5G標準制訂、5G網絡建設、5G實際應用是三個不同的問題。就國家層面而言,搶占標準是最重要的,美國更多的是在爭奪5G標準制定的話語權。

5G的本質更像是一顆信號彈,其意義并不在于它有多亮,也不在于第一次戰斗到底打得如何,而在于總攻已經發起。


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