CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊，德國大陸電子將基于 HMC Genesis GV80 車型的高階版本向市場推售一種基于自動立體 3D 顯示器的儀表板。

　　根據(jù)外媒 Newelectronics 報道，這種 3D 顯示器可以在屏幕上以三維的方式顯示刻度，指針等物體，例如在駕駛員的視線中顯示停車標志警告。通過這種技術，用戶不需要佩戴任何特殊的眼鏡就可以看到三維警告信號。實際上，大陸電子使用的是一種稱作視差屏障（Parallax Barriers，傾斜的板條為觀看者劃分圖像）的 3D 技術。這種技術使用傾斜的障柵為用戶左右眼分別呈現(xiàn)同一對象不同視角下的圖像。用戶左右眼在看到兩個不同的視圖后，會像看到實物一樣在腦中形三維圖像。 該儀表板系統(tǒng)內部設計的攝像頭有非常重要的作用，它會在系統(tǒng)工作時檢測駕駛員的視線并據(jù)此調整所呈現(xiàn)的 3D 視圖。另外，為了防止駕駛員過長時間將注意力集中在 3D 屏幕上，該攝像頭還可以通過注意力檢測，向駕駛員預警分心或疲勞狀態(tài)。

　　傳統(tǒng)方案中，汽車駕駛員會被來自高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、顯示器、通信服務和信息娛樂應用程序等的信息淹沒。因此，大陸電子希望借助儀表板的 3D 可視化解決此問題，最終讓交互界面呈現(xiàn)信息的方式更加簡單直接。 “通過采用自動立體 3D 顯示器，我們將人機交互提升到了一個全新的水平，這將為未來互聯(lián)駕駛艙中的直觀交互奠定基礎，”人機接口業(yè)務部門的負責人 Frank Rabe 博士說道“為確保在獲得安全和舒適感的同時不犧牲電子架構的其他潛在功能，我們將中控臺或儀表板中的各種顯示器都集成到了‘跨域中心（Cross Domain Hub）’中。”

　　跨域中心的設計可以消除獨立屏幕和控制單元之間的邊界 為了降低系統(tǒng)的復雜性并減小重量和體積，將來的所有車載輸入和輸出設備只需要少量的一些控制單元。跨域中心是一種高性能計算機，是在 HMC Genesis 中使用大陸電子 3D 顯示模塊的基礎。跨域中心是現(xiàn)代 E / E 架構轉型發(fā)展的又一個里程碑，它可以使用更少的高性能計算機來替代傳統(tǒng)架構中眾多獨立控制單元。 在大陸電子下一代跨域解決方案中，所有的顯示器都將集成到一個獨立的控制單元內。駕駛員可以向多個顯示器分配任務和內容，例如通過手勢控制，將導航地圖從前排乘客的顯示器拖動到自己的屏幕上，并準確地將其放置到目標位置。

　　在無人駕駛模式下，這些顯示器會和整個駕駛艙融合。通過這樣的設計，系統(tǒng)除了可以向前排乘客提供應用程序服務，還可以向后排乘客提供同樣的服務。 光場顯示：適合所有人的車載 3D 電影 為了確保前排乘客和后排乘客同樣可以享受三維體驗，大陸電子目前正在開發(fā)一種基于光場技術的新型 3D 顯示器，該技術來自硅谷的 Leia 公司。有了這項技術，系統(tǒng)就不需要使用攝像機來檢測用戶的頭部移動了。

　　另外，采用這種基于 3D 光場技術的顯示器不僅可以縮減重量、體積和成本，還可以為車內所有乘客提供所有數(shù)字服務內容：從視頻會議和在線購物到增強現(xiàn)實游戲和 3D 電影。提供如此多應用的系統(tǒng)，其所依賴的不是上述視差屏障型 3D 顯示技術，而是 Leia 的衍射光場背光（DLB，Diffractive Light-field Backlighting）技術。具體來說，3D 顯示面板下方設計的衍射光柵和納米結構光波導可以基于對光的彎曲來產(chǎn)生自然的 3D 顯示效果。大陸電子集團正在將這項技術應用到車輛設計中，該系統(tǒng)計劃于 2022 年投產(chǎn)。