鋰離子電池誕生于上世紀(jì)70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后，如今已被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

　　鋰電池原材料主要有正負(fù)極材料、電解液、隔膜和集流體等。其中，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。自2020年以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰的出廠價(jià)從最低4.2萬(wàn)元/噸增至了9.5萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰的出廠價(jià)則從最低4.3萬(wàn)元/噸增至了9.0萬(wàn)元/噸。鋰電池原材料高漲的原因究竟何在？本文將分析鋰電池原材料價(jià)格上漲的原因及其將帶來(lái)的影響。

　　動(dòng)力鋰電池行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的上市公司主要有寧德時(shí)代（300750）、比亞迪（002594）、孚能科技（688567）、億緯鋰能（300014）、國(guó)軒高科（002074）、澳洋順昌（002245）、鵬輝能源（300438）、欣旺達(dá)（300207）等。

　　本文核心數(shù)據(jù)：鋰電池原材料價(jià)格、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、動(dòng)力電池月度裝車(chē)量

　　1、鋰電池原材料價(jià)格高漲

　　鋰離子電池誕生于上世紀(jì)70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后，如今已被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。鋰電池原材料主要有正負(fù)極材料、電解液、隔膜和集流體等。

　　其中，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。自2020年以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰的出廠價(jià)從最低4.2萬(wàn)元/噸增至了9.5萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰的出廠價(jià)則從最低4.3萬(wàn)元/噸增至了9.0萬(wàn)元/噸。

　　2、動(dòng)力鋰電池需求量大增

　　從需求端來(lái)看，2012-2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。2020年，在新冠疫情的影響下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍然實(shí)現(xiàn)了10.9%的增長(zhǎng)。2021年以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速較快，2021年1-4月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)73.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)257.1%。

　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了動(dòng)力電池裝車(chē)量的增長(zhǎng)。2021年5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)9.8 GWh,同比增長(zhǎng)178.2%。新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力鋰電池需求量的增長(zhǎng)，動(dòng)力電池企業(yè)訂單火爆。

　　3、供不應(yīng)求是動(dòng)力鋰電池原材料上漲原因

　　需求量大增的同時(shí)，動(dòng)力鋰電池原料的供給卻供不應(yīng)求。由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業(yè)集團(tuán)壟斷。2020年以來(lái)，受新冠疫情影響，原材料企業(yè)未能按照預(yù)期實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，導(dǎo)致原材料進(jìn)口緊缺，供應(yīng)較為緊張。

　　4、原材料漲價(jià)會(huì)產(chǎn)生的影響

　　動(dòng)力鋰電池原材料價(jià)格的上漲最直接的影響是將給企業(yè)帶來(lái)毛利率的下滑，而企業(yè)為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)將會(huì)選擇兩個(gè)角度來(lái)維持合理的毛利率，一是降低制造成本，二是提高產(chǎn)品價(jià)格。

　　除以之外，對(duì)于動(dòng)力鋰電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，原材料價(jià)格的上漲和毛利率下滑會(huì)進(jìn)一步壓縮小型電池企業(yè)的生存空間，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)集中度將進(jìn)一步提升。

　　來(lái)源：控制工程網(wǎng)