3月25日消息,業界再度傳出一封芯片大廠ST意法半導體的漲價函,稱將于2022年第二季度再度上調所有產品線的價格,包括現有積壓產品。

筆者注意到,在這份屬名ST 亞太區分銷銷售副總裁CollinsWU 的經銷商通知函表示,在全球半導體持續短缺,加上經濟和地緣政治形勢,嚴重影響我們的產業,而且短期沒有跡象恢復。在當前不斷大力投資制造的同時,原材料成本以及能源和物流成本已經達到意法半導體無法完全吸收的水平。

因此,我們將在2022 年第二季度提高所有產品線的價格,包括現有尚未生產出貨的產品價格。而接下來更多的信息,當地的STMicroelectronics 客戶經理將在接下來的幾天內與您分享。感謝您一直以來對STMicroelectronics 的支持、信任和承諾。

在今年1月的財報會議上,ST意法半導體CEO Jean-Marc Chery曾表示,目前公司積壓的訂單能見度約18個月,遠高于意法目前及已規劃的2022年產能。今年車用芯片產能也已銷售一空。

為了應對缺芯行情,ST意法半導體也積極投入擴產,據悉今年意法半導體今年的資本支出將達到大約21億美元,其中14億美元將投入全球產能擴建,剩下的7億美元將用于支持正在建的意大利Agrate 300mm(12 吋)新晶圓廠、意大利Catania 的碳化硅(SiC)工廠,以及法國Tours 的氮化鎵(GaN)工廠。

根據規劃,意法半導體將在未來4年內大幅提升晶圓產能,計劃在2020 年至2025 年期間將歐洲工廠的整體產能提升一倍,主要是增加300mm(12 吋)產能;對于200 mm(8 吋)產能,意法半導體將選擇性提升,主要是針對那些不需要12吋的技術,例如,BCD、先進BiMOS 和ViPower。然而遠水難解近渴,產能的提升周期很長,面對市場當下旺盛的需求,目前的供應仍是難以滿足。

芯片交期又拉長?車用芯片“首當其沖”

根據Susquehanna Financial Group的研究數據顯示,2022年2月全球芯片平均交貨周期(從下單到交貨的時間)相比今年1月又增加了3天,達到了26.2周。

這也代表著芯片的平均交期要接近半年,而這問題也持續影響著各個產業,其中又以汽車產業最為嚴重。其中,2月份的MCU的平均交期達到 35.7 周,電源管理芯片的交期則是進一步延長了1.5 周,這兩種芯片是眾多電子產品以及汽車零組件所必需的,因此這兩種芯片的持續短缺,對相關產業也將造成了巨大的沖擊。

業內再掀漲價潮,本土廠商能否乘勢出擊?

值得注意的是,在去年ST意法半導體宣布全線上調產品售價時,曾引發一波漲價狂潮。相隔一季的時間ST意法半導體再次調漲價格,足以見得芯片廠商們目前面臨成本上漲壓力,以及市場缺貨的險峻行情。

當然,這也不是ST意法半導體為代表的芯片大廠今年來的首次調漲行動,接下來或導致其他大廠跟進漲價。而接下來的價格走勢將會如何持續發展,也將會是業界持續關心的話題。

值得注意的是,在多家海外芯片龍頭表態供應不足不得不漲價的同時,對于國內芯片廠商來說又何嘗不是一波機遇?眾多的國產MCU廠商迎來國產替代的好機會。

雖然說短期內就想依靠國產芯片改善供貨緊缺、價格上漲的局面不太現實,但在巨大規模效應和國產芯片產業崛起的加持下,國產芯片所占領的市場份額在逐步上升,依靠本土化優勢也會收獲更多國內用戶的選擇和青睞。芯片缺貨潮難解,但希望國產芯片能不負眾望,未來進一步擺脫“受困于人”的境地。