8月5日，由國產半導體IP供應商芯原股份主辦的“第十二屆松山湖中國IC創新高峰論壇”在東莞松山湖召開。蘇州云途半導體有限公司技術市場總監顧光躍詳細介紹了其今年量產的高端32位車規級MCU產品YTM32B1ME。這也是目前國內唯一實現量產的基于Arm Cortex-M33的高端32位車規級MCU。該公司與華為上汽等均有合作

自2020底年以來，由于全球芯片產能緊缺，引發了整個汽車產業的嚴重“缺芯”。2021年初，眾多的歐美汽車大廠由于車用MCU的緊缺，還通過歐美政府向臺積電施壓，要求其提升車用MCU的產能。

而在目前的MCU市場，主要被NXP、Microchip、瑞薩電子、意法半導體、英飛凌所占據，這五家MCU廠商占據了2021年全球MCU銷售額的82.1%份額。這些廠商也是全球車規級MCU的主要供應商。相比之下，國內芯片廠商在車規級MCU領域仍非常的薄弱。

據介紹，云途半導體技術成立2020年7月份，目前專注于車規級MCU，團隊是為數不多的具有人均15年以上車規級芯片量產經驗的整建制團隊。投資方有小米、保利、匯川、保隆以及汽車產業鏈的投資人。基于自身強大的研發的團隊，云途半導體成立兩年來，已經完成了7次流片，其中有1次是NPW，其余6次是HMS。

蘇州云途半導體有限公司(簡稱云途) 是一家專注于汽車級芯片的無晶圓廠半導體和集成電路設計公司，致力于提供全面的汽車級芯片組解決方案，為全球智能化出行技術的創新提供保障。云途成立于2020年7月，總部位于蘇州，在上海、深圳、成都等地設有研發中心和辦事處。云途已經建立了完善的汽車集成電路設計和驗證平臺，嚴格遵循AEC-Q100及ISO-26262開發流程體系和技術規范，成功地開發出多款具有自主知識產權的車規級MCU芯片，申請了多項相關技術專利。未來云途將專注于在汽車車身控制、域控制器、BMS控制器、ADAS、汽車跨界處理器等汽車核心零部件領域的產品研發和市場布局。專注于汽車級微控制器的集成電路設計公司，致力于提供全面的汽車級芯片模組解決方案，為全球智能化出行技術的創新提供保障。

云途半導體首款車規級系列產品YTM32B1L在2022年1月量產，可用于各類傳感器、車燈、車窗、座椅、電動尾門等應用。該芯片推出后已獲得超過五百萬顆的客戶訂單，獲得多家主機廠的定點及高度認可。

云途半導體的全系列芯片產品完全按照最高級別車規驗證要求設計、生產、制造。據云途半導體創始人兼CEO耿曉祥介紹，YTM32B1ME是目前國內唯一量產的符合AEC-Q100和ISO26262 ASIL-B雙重認證的高性能、高可靠性、高安全性的車規級MCU產品。據耿曉祥介紹，云途半導體用1年半就做出來量產產品，正常需要2～3年的時間。這得益于公司的研發和量產工廠經驗，以及良好的上下游合作關系，讓云途可以在研發產品的過程中，就與車廠合作，縮短了產品研發周期和工程導入周期。目前，公司2022年已獲得數千萬營收。云途半導體已與多家tire 1廠商和主機廠商達成戰略合作。

近日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TüV(以下簡稱“TüV萊茵”)向蘇州云途半導體有限公司(以下簡稱“云途半導體”) 頒發了ISO 26262功能安全管理體系最高等級ASIL D認證證書。獲得此證書標志著云途半導體完整地建立起了符合ISO 26262：2018 標準要求的，符合汽車功能安全最高等級ASIL D的芯片產品開發流程和功能安全管理體系。

現在車規級MCU芯片是真的不夠量了，云途半導體作為新興的MCU企業，能在短短兩年內就出品兩款MCU是真的不容易了，國產半導體企業需要我們的大力支持，你們覺得呢?

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