據(jù)中國航天科工集團第三研究院消息，1月14日，超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)(簡稱高速飛車)全尺寸試驗線(一期)首次超導航行試驗在山西省大同市陽高縣的高速飛車試驗基地取得成功。

本次試驗采用超導航行器，首先完成超導磁體制冷、勵磁，之后按照試驗程序，完成了3次航行試驗，在210米長的線路上測得航行速度超過50公里/小時。

試驗中，各系統(tǒng)工作正常，實測航跡與理論曲線一致性好，完成了試驗大綱規(guī)定的試驗內(nèi)容，試驗取得成功。

這是國內(nèi)首次全尺寸超導航行試驗，驗證了高動態(tài)超導磁體、大功率多重變流器、耐高壓集成模組、高激振懸浮構(gòu)架、高精度定位測速、密閉空間管道無線通信、全過程安全控制、高精度軌道智能巡檢等關(guān)鍵技術(shù)，初步驗證了高速飛車系統(tǒng)總體方案的正確性和工作的協(xié)調(diào)匹配性。

超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗線(一期)項目2021年9月獲批立項，2022年4月正式開工建設(shè)。

為加快項目建設(shè)進度，項目團體創(chuàng)造性地采取“邊建設(shè)、邊集成、邊試驗”的三邊模式，在不到一年的時間里，完成了試驗基地和首期試驗線基礎(chǔ)建設(shè)，完成了首段設(shè)備集成調(diào)試，并成功完成了永磁、超導航行試驗，創(chuàng)造了不凡的工作業(yè)績。

超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)是利用低真空管道大幅減少空氣阻力和噪聲，利用磁懸浮消除摩擦阻力，利用電磁推進提供全程可控加減速，可實現(xiàn)最大時速1000公里的超高速“近地飛行”。

《交通強國建設(shè)綱要》已將低真空管（隧）道高速列車列入技術(shù)儲備研發(fā)。

航天科工基于掌握的航天先進技術(shù)基礎(chǔ)，于2017年正式布局并積極推進高速飛車工程，幾年來扎實推進關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，取得了階段性的進展。

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