8 月 1 日消息，美國計劃對中國進口電動汽車征收 100% 關稅的政策不僅澆滅了極氪、比亞迪等中國車企進軍美國市場的熱情，也給美國本土汽車制造商帶來了不小的麻煩，原本計劃于 2025 年和 2026 年進入美國市場的別克 Electra E5 和 E4 車型因關稅問題被迫擱置。

然而，在美國對華新加征的 301 關稅正式生效前兩天，美國貿易代表辦公室（USTR）7 月 30 日發(fā)表聲明稱，原定于 8 月 1 日生效的對包括電動汽車及其電池在內的一系列從中國進口產品大幅加征關稅的措施將被推遲“至少兩周時間”。《日本經濟新聞》7 月 31 日報道稱，此舉是因為對于部分產品，美國國內出現(xiàn)了要求延期的聲音，美國需要更多時間進行意見協(xié)調。

據了解，此次關稅政策不僅針對電動汽車，還涉及電動汽車電池、太陽能電池板、起重機、鋼鐵、鋁等多個關鍵領域。此外，美國還對向中國出口的半導體芯片征收 50% 的關稅。醫(yī)療用品，如注射器和手套，也受到影響，關稅大幅上漲。

拜登政府加征關稅的決定遭到多方批評。極星 CEO 托馬斯?英格拉特四月份曾公開表達對該規(guī)定的不滿，極星 2 車型即將面臨 100% 的關稅，目前尚不清楚該品牌是否計劃將生產轉移到新的工廠，還是直接放棄美國市場。不僅汽車行業(yè)，其他領域也受到沖擊。據路透社報道，紐約和新澤西港務局對起重機關稅表示失望，稱這給已經緊張的預算帶來了巨大壓力，每臺起重機的成本可能因此增加 450 萬美元。