1 月 24 日消息，據(jù)中科宇航官方消息，1 月 21 日，中科宇航組織召開(kāi)了力箭一號(hào)遙六運(yùn)載火箭飛行故障調(diào)查結(jié)果審查會(huì)。經(jīng)審議，評(píng)審組一致認(rèn)為，問(wèn)題定位準(zhǔn)確，機(jī)理清楚，完成了地面復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)，采取的措施有效，并完成了舉一反三，可以歸零。

力箭一號(hào)遙六運(yùn)載火箭于 2024 年 12 月 27 日 09 時(shí) 03 分在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)點(diǎn)火起飛，火箭一、二級(jí)飛行正常，一二級(jí)分離、二三級(jí)分離、整流罩分離正常。三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，火箭三通道姿態(tài)角偏差測(cè)量值開(kāi)始急劇增大并出現(xiàn)振蕩，火箭主動(dòng)安控自毀，飛行試驗(yàn)失利。

從官方公告獲悉，故障發(fā)生后，中科宇航立即成立了調(diào)查委員會(huì)，組織航天領(lǐng)域資深專家成立了審查委員會(huì)；嚴(yán)格遵循航天標(biāo)準(zhǔn)，秉持眼睛向內(nèi)、徹底歸零的原則，組織有關(guān)配套單位深入開(kāi)展故障分析排查，查找技術(shù)和深層次管理問(wèn)題。

經(jīng)遙測(cè)數(shù)據(jù)分析、地面試驗(yàn)仿真和故障排查試驗(yàn)，本次失利故障最大可能原因?yàn)椋喝?jí)伺服熱電池在返工過(guò)程中，外力造成內(nèi)部激活回路導(dǎo)線損傷，在飛行過(guò)程中的隨機(jī)振動(dòng)等力學(xué)環(huán)境作用下疲勞斷裂，致使電池組未能正常輸出，導(dǎo)致三級(jí)伺服機(jī)構(gòu)未按指令動(dòng)作進(jìn)而造成姿態(tài)失穩(wěn)、火箭自毀、任務(wù)失利。

中科宇航稱，后續(xù)公司將深刻吸取此次失利的慘重教訓(xùn)，采取一系列技術(shù)改進(jìn)措施進(jìn)一步提高火箭發(fā)射和飛行可靠性；加強(qiáng)外包產(chǎn)品的質(zhì)量過(guò)程管控，進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)，不遺余力確保后續(xù)任務(wù)成功。