汽車電子最新文章 緊湊型電源模塊推動汽車電氣化 汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡、本地及全球充電基礎設施。由于這個問題的復雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設計、擴展和適應當今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。 發(fā)表于：3/27/2024 2023年中國鋰離子電池實際回收量62.3萬噸 EVTank：2023年中國鋰離子電池實際回收量62.3萬噸 全行業(yè)名義產(chǎn)能利用率僅為16.4% 發(fā)表于：3/27/2024 寧德時代時隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪 寧德時代時隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪 發(fā)表于：3/27/2024 比亞迪全年研發(fā)費比特斯拉高112億 3月27日消息，3月26日，比亞迪發(fā)布2023年財報。 全年實現(xiàn)營業(yè)收入約6023.15億元，同比增長42.04%；實現(xiàn)歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；汽車銷售毛利率為23.6%，比理想汽車的21.5%還要高出2.1個百分點。 值得一提的是，2023年比亞迪的研發(fā)費用達到了395.7億元，是2019年研發(fā)投入的4.7倍，比特斯拉多了111.8億元。 這也意味著比亞迪的研發(fā)投入不僅超過了特斯拉，而且差距相當顯著。 發(fā)表于：3/27/2024 超快充固態(tài)電池首次量產(chǎn)上車 宣布“智己L6將推出首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池、徹底解決純電車的里程焦慮”之后，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤，于3月26日晚間與清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢進行了直播，介紹了該款固態(tài)電池。 發(fā)表于：3/27/2024 VICOR的48V供電架構可以支持12V系統(tǒng) 特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標，但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設備，同時為未來的48V汽車做好規(guī)劃。 發(fā)表于：3/26/2024 Ekkono邊緣機器學習攜手英飛凌簡化基于AI的汽車應用 【2024年3月25日，德國慕尼黑和瑞典瓦爾貝格訊】不同汽車的獨特性給汽車零部件供應商和OEM廠商等帶來了挑戰(zhàn)，因為每輛車的駕駛方式、駕駛地點、駕駛者、設計、用途以及道路和交通狀況都是獨一無二的。 發(fā)表于：3/26/2024 恩智浦入選2024年全球百強創(chuàng)新機構 中國上?！?024年3月19日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）連續(xù)第二年被Clarivate?評為年度全球百強創(chuàng)新機構?之一，該榜單旨在表彰全球最具創(chuàng)新力的公司，樹立全球創(chuàng)新標桿。 發(fā)表于：3/26/2024 百人會十周年 | 納芯微模擬芯片技術創(chuàng)新賦能汽車智能化 3月15日至17日，第十屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題，邀請各界嘉賓共同聚焦產(chǎn)業(yè)變革趨勢，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。 發(fā)表于：3/26/2024 Arm 宣布推出全新汽車技術 Arm 控股有限公司（納斯達克股票代碼：ARM，以下簡稱“Arm”）今日攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴推出最新的 Arm 汽車增強 （AE） 處理器和虛擬平臺，讓汽車行業(yè)在開發(fā)伊始便可應用，助力縮短多達兩年的開發(fā)周期。 發(fā)表于：3/26/2024 電動汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報潛力巨大 電動汽車（EV）行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優(yōu)勢是非常明顯的，無論針對什么應用。 發(fā)表于：3/26/2024 寧德時代與特斯拉合作共同開發(fā)充電更快電池 3 月 25 日消息，全球最大電池制造商 —— 寧德時代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因為特斯拉試圖捍衛(wèi)市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。 發(fā)表于：3/26/2024 高通宣布放棄收購車聯(lián)網(wǎng)芯片設計公司Autotalks 高通宣布放棄收購車聯(lián)網(wǎng)芯片設計公司 Autotalks 發(fā)表于：3/26/2024 在不斷發(fā)展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要 Charging Interface Initiative （CharIN） 是擁有 330 家會員公司的行業(yè)協(xié)會，許多不同國家/地區(qū)的此類組織正在推動在充電系統(tǒng)領域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準。除了開發(fā)已被多個國家/地區(qū)的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統(tǒng) （CCS），CharIN 還在穩(wěn)步推進，希望通過多種方式實現(xiàn)美國特斯拉快速充電站使用的北美充電標準 （NACS） 的標準化。 發(fā)表于：3/25/2024 英飛凌推出全新CoolSiC? MOSFET 2000 V 【2024年3月13日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出采用TO-247PLUS-4-HCC封裝的全新CoolSiC? MOSFET 2000 V。這款產(chǎn)品不僅能夠滿足設計人員對更高功率密度的需求，而且即使面對嚴格的高電壓和開關頻率要求，也不會降低系統(tǒng)可靠性。 發(fā)表于：3/25/2024 ?…44454647484950515253…?
