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高多層電路板的IIC電路設(shè)計(jì)

高多層電路板的IIC電路設(shè)計(jì)

IIC（Inter IC Bus）協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中的同步半雙工通信協(xié)議。隨著電子設(shè)備的復(fù)雜性不斷增加，高多層電路板設(shè)計(jì)變得越來(lái)越普遍。在高多層電路板中實(shí)現(xiàn)可靠的IIC通信，需要綜合考慮布線策略、電源設(shè)計(jì)、抗干擾措施等多個(gè)方面。本文將結(jié)合IIC協(xié)議的基本原理和高多層電路板設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，探討如何優(yōu)化IIC電路設(shè)計(jì)。

教學(xué)：如何測(cè)試FPGA的供電電源

　　在硬件設(shè)計(jì)電路中，根據(jù)芯片功能復(fù)雜度，可編程芯片一般都需要不止一種供電電源來(lái)驅(qū)動(dòng)芯片內(nèi)部的不同功能塊，而FPGA具備邏輯可編程、編程靈活度更高、高集成度等特點(diǎn)，供電電源種類繁多，需要硬件設(shè)計(jì)人員格外關(guān)注。

發(fā)表于：9/25/2022

Microchip為FPGA芯片推出功能安全認(rèn)證包，加快上市時(shí)間

在許多高可靠性商業(yè)航空、太空、國(guó)防、汽車和工業(yè)應(yīng)用中使用的系統(tǒng)需要獲得IEC 61508安全完整性等級(jí)（SIL）3功能安全規(guī)范的認(rèn)證。為了降低這一過程的成本，并加快上市，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）持續(xù)按照行業(yè)安全規(guī)范對(duì)產(chǎn)品和工具進(jìn)行認(rèn)證，今日宣布已為另外兩款系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）FPGA和FPGA系列新增了IEC 61508 SIL 3認(rèn)證包。

發(fā)表于：9/24/2022

豪威集團(tuán)為ADAS應(yīng)用提供全系列創(chuàng)新車規(guī)解決方案

豪威集團(tuán)汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個(gè)硬核知識(shí)點(diǎn)，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢(shì)與車規(guī)產(chǎn)品。本期聚焦豪威集團(tuán)針對(duì)ADAS提出了怎樣的車規(guī)解決方案？有怎樣的優(yōu)勢(shì)？

發(fā)表于：9/23/2022

技術(shù)與生態(tài)“同頻共振”，安謀科技與此芯科技攜手推動(dòng)Arm CPU產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近日，安謀科技（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安謀科技”）與此芯科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“此芯科技”）宣布深化合作。雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)資源，依托安謀科技的高性能Arm IP及自研IP產(chǎn)品，以及此芯科技在CPU內(nèi)核、SoC、全棧軟件開發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，共同推進(jìn)Arm CPU的產(chǎn)品研發(fā)和生態(tài)建設(shè)，加速國(guó)內(nèi)Arm CPU產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

發(fā)表于：9/19/2022

萊迪思即將舉辦關(guān)于最新汽車解決方案的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)

中國(guó)，上海——2022年9月14日——萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ: LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商今日宣布即將舉辦網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)介紹其最新的產(chǎn)品系列——專為汽車應(yīng)用優(yōu)化的CertusPro?-NX汽車級(jí)FPGA。

發(fā)表于：9/19/2022

Flex Logix目前在推廣他們的嵌入式 FPGA 技術(shù)

Flex Logix目前在推廣他們的嵌入式 FPGA 技術(shù)。它非常堅(jiān)固。它已經(jīng)投放市場(chǎng)多年，并在許多流程節(jié)點(diǎn)上得到廣泛支持。他們看到越來(lái)越多的客戶采用該技術(shù)，他們正在宣傳并嘗試與更多的架構(gòu)師和設(shè)計(jì)師會(huì)面，與他們分享他們可以使用動(dòng)態(tài)可重新配置的 ASIC 做的事情。

發(fā)表于：9/16/2022

入門：采用以太網(wǎng)AVB技術(shù)的時(shí)間敏感型車載網(wǎng)絡(luò)

　　[導(dǎo)讀]本文將深入探討汽車應(yīng)用環(huán)境下以太網(wǎng)AVB/TSN的基本原理

發(fā)表于：9/12/2022

新的汽車通訊架構(gòu)替代CAN 總線的案例

　　[導(dǎo)讀]汽車電子系統(tǒng)架構(gòu)發(fā)生了顛覆性變化。它已經(jīng)持續(xù)了近十年，現(xiàn)在正在加快速度。這主要發(fā)生在 BEV 初創(chuàng)公司中，因?yàn)樗鼈儧]有歷史限制或根深蒂固的喜愛設(shè)計(jì)，并且可以從電子架構(gòu)的零基礎(chǔ)開始。

發(fā)表于：9/12/2022

嵌入式是一個(gè)低調(diào)的領(lǐng)域但是又無(wú)處不在

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)進(jìn)入到了“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代。“物聯(lián)網(wǎng)”讓所有的物品都具有計(jì)算機(jī)的智能但并不以通用計(jì)算機(jī)的形式出現(xiàn)，并把這些物品與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，這就需要嵌入式技術(shù)的支持。嵌入式是一個(gè)低調(diào)的領(lǐng)域，但是又無(wú)處不在。它功能很強(qiáng)大，領(lǐng)域很廣闊。所有帶有數(shù)字接口的設(shè)備，如手表、微波爐、錄像機(jī)、汽車等，都會(huì)使用到嵌入式系統(tǒng)。

發(fā)表于：9/12/2022

嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)人員一般都非常了解系統(tǒng)的底層軟、硬件細(xì)節(jié)

自上個(gè)世紀(jì)七十年代提出嵌入式系統(tǒng)的概念以來(lái)，嵌入式系統(tǒng)以其高性能、低功耗、低成本和小體積等優(yōu)勢(shì)，獲得了飛速的發(fā)展與廣泛的應(yīng)用，然而，由于受到當(dāng)時(shí)硬件水平的制約，嵌入式系統(tǒng)的軟件開發(fā)方式與以 PC 為代表的通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的軟件開發(fā)方式一開始就完全不同。

發(fā)表于：9/12/2022

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