1 月 2 日消息，據(jù)“國資小新”公眾號(hào)，綜合網(wǎng)友投票情況和專家意見，“2024 年度央企十大國之重器”結(jié)果已經(jīng)于 1 月 1 日出爐。

整理如下：

1、我國自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)正式入列

2024 年 11 月 17 日，由中國船舶等多家單位完成設(shè)計(jì)建造的我國自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)在廣州正式入列，標(biāo)志著我國深海探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)裝備取得重大突破。“夢(mèng)想”號(hào)鉆采系統(tǒng)國際領(lǐng)先，最大鉆深可達(dá) 11000 米，具備 4 種鉆探模式和 3 種取心方式，有望助力全球科學(xué)家實(shí)現(xiàn)“打穿地殼、進(jìn)入地球深部”的科學(xué)夢(mèng)想，為我國深海資源勘探、關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)以及全球科學(xué)家開展大洋科學(xué)鉆探研究提供重大平臺(tái)支撐。

2、中方實(shí)物貢獻(xiàn)的首批國際大科學(xué)工程 SKA 中頻天線結(jié)構(gòu)出廠發(fā)運(yùn)

2024 年 7 月 31 日上午，我國向平方公里陣列天文臺(tái)（SKAO）實(shí)物貢獻(xiàn)的首批平方公里陣列射電望遠(yuǎn)鏡（SKA）中頻天線結(jié)構(gòu)在中國電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院完成出廠驗(yàn)收。SKA 是由全球多國出資共同建造和運(yùn)行的世界最大規(guī)模綜合孔徑射電望遠(yuǎn)鏡，中頻天線結(jié)構(gòu)是 SKA 中頻陣列的核心設(shè)施。SKA 中頻天線結(jié)構(gòu)任務(wù)由中方團(tuán)隊(duì)牽頭，這是我國在 SKA 項(xiàng)目中承擔(dān)的首個(gè)、也是 SKAO 目前最大的單筆實(shí)物貢獻(xiàn)任務(wù)。后續(xù)，SKA 中頻天線結(jié)構(gòu)將進(jìn)入批量生產(chǎn)建設(shè)階段，中國制造的 64 臺(tái)中頻天線預(yù)計(jì)在 2026 年底完成全部安裝架設(shè)，為人類認(rèn)識(shí)和探測(cè)宇宙作出中國貢獻(xiàn)。

3、“海葵一號(hào)”和“海基二號(hào)”兩大國之重器同時(shí)投產(chǎn)

2024 年 9 月 19 日，中國海油位于深圳海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號(hào)”和亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“海基二號(hào)”同時(shí)投產(chǎn)，可以讓所在的流花油田開采壽命延長 30 年。這種深海油氣開發(fā)模式的創(chuàng)新應(yīng)用在國際深水油氣開發(fā)領(lǐng)域尚屬首次，標(biāo)志著我國深水油氣裝備的設(shè)計(jì)、建造和安裝能力達(dá)到世界一流水平。

4、“馭電”智能仿真大模型正式發(fā)布

2024 年 4 月 30 日，南方電網(wǎng)“馭電”智能仿真大模型研發(fā)成功。“馭電”大模型既能精準(zhǔn)刻畫新型電力系統(tǒng)的安全邊界，又能精細(xì)安排各類電源的發(fā)電計(jì)劃，確保大電網(wǎng)安全的前提下，動(dòng)態(tài)優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，解決新能源變化無常、難以計(jì)劃帶來的難題，最大限度提高新能源的利用率。

5、國內(nèi)首臺(tái)新型智能重載電力機(jī)車下線

2024 年 5 月 9 日，由國家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司與中車株洲電力機(jī)車有限公司聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺(tái)新型智能重載電力機(jī)車正式下線。該機(jī)車采用多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，并搭載了諸多智能化輔助設(shè)備，在運(yùn)力、節(jié)能、智能、安全等方面均得到提升，將運(yùn)用于我國西煤東運(yùn)第二大通道朔黃鐵路的重載運(yùn)輸。

6、國內(nèi)最大規(guī)模的量子計(jì)算集群“天衍”量子計(jì)算云平臺(tái)發(fā)布

2024 年 12 月，中國電信正式發(fā)布全國單臺(tái)比特?cái)?shù)最多的超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)“天衍-504”，將接入全球首個(gè)具備量子優(yōu)越性能力的“天衍”量子計(jì)算云平臺(tái)并對(duì)外開放服務(wù)。此舉實(shí)現(xiàn)了“天衍”量子計(jì)算云平臺(tái)在算力規(guī)模和算力類型的雙重升級(jí)，構(gòu)建起由一臺(tái) 24 比特、兩臺(tái) 176 比特和一臺(tái) 504 比特量子計(jì)算機(jī)組成國內(nèi)最大規(guī)模的量子計(jì)算集群。同時(shí)，提供 5 類運(yùn)算性能世界一流的高性能仿真機(jī)和 Cqlib 系列編程框架，是中國量子計(jì)算能力的又一次飛躍。這一系列新成果標(biāo)志著量子計(jì)算由驗(yàn)證“量子計(jì)算優(yōu)越性”進(jìn)入“專用量子計(jì)算模擬機(jī)”時(shí)代。

7、“九天”大模型正式發(fā)布

中國移動(dòng)深耕 11 年，攻關(guān)復(fù)雜系統(tǒng)智能化，形成深厚技術(shù)積累，自主研發(fā)國際技術(shù)領(lǐng)先、全棧自主可控的“九天”通專大模型體系。是央企首個(gè)全棧自主可控的基礎(chǔ)大模型，模型綜合技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)國際領(lǐng)先。

8、全球最大海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下線

2024 年 10 月 12 日，由東方電氣集團(tuán)研制的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球最大的 26 兆瓦級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在福建省福清市海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園下線。該機(jī)組是目前全球單機(jī)容量最大、葉輪直徑最長的海上全國產(chǎn)化風(fēng)電機(jī)組。供應(yīng)鏈完全自主可控，整臺(tái)機(jī)組由 3 萬余個(gè)零部件組成，發(fā)電機(jī)、葉片、軸承、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部套技術(shù)均達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，是中國風(fēng)電裝備全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)快速進(jìn)步的最新成果，為助力我國構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)支撐。

9、全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/p>

2024 年 11 月 28 日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機(jī)段 JJZQ-8 標(biāo)完成首架任務(wù)，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功。該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上，配置“增程器 + 動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省 40%。

10、我國自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”下線

2024 年 10 月 31 日，由中國鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造，最大開挖直徑達(dá) 16.64 米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”在湖南長沙下線。這是由我國科研人員自主研制出的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。下線后，它將應(yīng)用于目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道 —— 海太長江隧道的施工。