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汽車(chē)電子最新文章

恩智浦和采埃孚合作開(kāi)發(fā)基于SiC的牽引逆變器

● 恩智浦的高壓隔離柵極驅(qū)動(dòng)器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器解決方案中 ● 此次合作旨在提升電動(dòng)汽車(chē)的安全、能效、續(xù)航里程和性能 ● GD316x產(chǎn)品系列帶有多項(xiàng)功能，可保護(hù)高壓SiC功率開(kāi)關(guān)，并發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)

發(fā)表于：6/17/2024

芯聯(lián)集成登頂中國(guó)最大車(chē)規(guī)芯片代工廠

僅5年就登頂中國(guó)最大車(chē)規(guī)芯片代工廠！芯聯(lián)集成已供貨國(guó)內(nèi)90%以上車(chē)企

發(fā)表于：6/17/2024

比亞迪新建碳化硅工廠今年下半年投產(chǎn)

6 月 13 日消息，在本月 7 日的中國(guó)汽車(chē)重慶論壇期間，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業(yè)最大的工廠。

發(fā)表于：6/14/2024

安森美將在全球裁員1000人

Onsemi（安森美）表示，將在全球裁員約1000人，因?yàn)檫@家芯片制造商希望精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)并降低成本。面對(duì)疲軟的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)和客戶庫(kù)存過(guò)剩，該公司一直在努力應(yīng)對(duì)芯片需求復(fù)蘇緩慢的問(wèn)題。

發(fā)表于：6/14/2024

汽車(chē)給電網(wǎng)反向送電深圳鼓勵(lì)新能源汽車(chē)開(kāi)放車(chē)端 V2G 技術(shù)

汽車(chē)給電網(wǎng)“反向送電”，深圳鼓勵(lì)新能源汽車(chē)開(kāi)放車(chē)端 V2G 技術(shù)

發(fā)表于：6/14/2024

PANJIT推出最新高效能60V/100V/150V車(chē)規(guī)級(jí) MOSFET系列

PANJIT 推出最新的60V、100V 和 150V 車(chē)規(guī)級(jí) MOSFET，此系列通過(guò)先進(jìn)的溝槽技術(shù)設(shè)計(jì)達(dá)到優(yōu)異性能和效率。此系列 MOSFET 專為汽車(chē)和工業(yè)電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供優(yōu)異的品質(zhì)因數(shù)（FOM），顯著降低 RDS(ON) 和電容。這確保了最低的導(dǎo)通和開(kāi)關(guān)損耗，從而提升了整體性能。

發(fā)表于：6/13/2024

構(gòu)建軟件定義汽車(chē)的八項(xiàng)關(guān)鍵能力

構(gòu)建軟件定義汽車(chē)的八項(xiàng)關(guān)鍵能力

發(fā)表于：6/13/2024

牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車(chē)

牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車(chē) 時(shí)隔四年的北京國(guó)際車(chē)展終于五一假期中落幕，喧囂嘈雜中大部分人記得的可能只有雷軍、周鴻祎等互聯(lián)網(wǎng)大佬對(duì)車(chē)展的“臨幸”，卻忽略了太多真正值得關(guān)注的行業(yè)新聞，就比如當(dāng)豐田在此次車(chē)展上攜手騰訊，喊出“軟件定義汽車(chē)”，甚至還有一輛對(duì)應(yīng)的概念車(chē)時(shí)，你會(huì)意識(shí)到，這個(gè)全球第一大汽車(chē)集團(tuán)做出的改變，意味著汽車(chē)的“軟件時(shí)代”真正到來(lái)，而騰訊的參與，影響的不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，而可能會(huì)是未來(lái)全球汽車(chē)行業(yè)的方向。

發(fā)表于：6/13/2024

揭秘汽車(chē)SDV：車(chē)企為何熱衷，消費(fèi)者需要什么

揭秘汽車(chē)SDV：車(chē)企為何熱衷，消費(fèi)者需要什么

發(fā)表于：6/13/2024

何為軟件定義汽車(chē)

軟件定義汽車(chē)（Software Defined Vehicles, SDV），是由百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁提出的概念。其核心思想是，決定未來(lái)汽車(chē)的是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，而不再是汽車(chē)的馬力大小，是否真皮沙發(fā)座椅，機(jī)械性能好壞。 NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛進(jìn)一步提出軟件即將定義汽車(chē)并創(chuàng)造利潤(rùn)，他表示汽車(chē)制造商的業(yè)務(wù)模式將從根本上發(fā)生改變。 [6]到2025年，許多汽車(chē)企業(yè)很有可能以接近成本價(jià)的價(jià)格銷(xiāo)售汽車(chē)，并主要通過(guò)軟件為用戶提供價(jià)值。 [5]NVIDIA將成為一家與汽車(chē)行業(yè)合作的全平臺(tái)供應(yīng)商，把AD（自動(dòng)駕駛）和AI引入汽車(chē)行業(yè)。 [6] 軟件定義汽車(chē)的終極目標(biāo)，就是無(wú)人駕駛汽車(chē)。 [1]

發(fā)表于：6/13/2024

東芝未來(lái)三年將在芯片領(lǐng)域投資1000億日元

東芝未來(lái)三年將在芯片領(lǐng)域投資 1000 億日元，退市后尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)

發(fā)表于：6/13/2024

寧德時(shí)代比亞迪競(jìng)賽動(dòng)力電池6C倍率超充

寧德時(shí)代比亞迪競(jìng)賽動(dòng)力電池6C倍率超充

發(fā)表于：6/13/2024

英特爾旗下芯力能推出OLEA U310車(chē)用SoC

單顆可替代六個(gè)標(biāo)準(zhǔn) MCU，英特爾旗下芯力能推出 OLEA U310 車(chē)用 SoC

發(fā)表于：6/13/2024

Microchip 推出全新解決方案讓電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單

　　推動(dòng)去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動(dòng)汽車(chē)（BEV）和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（PHEV）市場(chǎng)正隨之持續(xù)增長(zhǎng)。車(chē)載充電器是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵應(yīng)用之一，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為汽車(chē)高壓電池充電。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出車(chē)載充電器（OBC）解決方案，其采用精選汽車(chē)級(jí)數(shù)字、模擬、連接和功率器件，包括dsPIC33C 數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）、MCP14C1隔離型SiC柵極驅(qū)動(dòng)器和mSiC? MOSFET，采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的D2PAK-7L XL封裝。

發(fā)表于：6/12/2024

吉利汽車(chē)與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議

2024年6月4日，中國(guó)北京--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM）與全球汽車(chē)及新能源汽車(chē)龍頭制造商吉利汽車(chē)集團(tuán)（香港交易所代碼： HK0175）宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，在原有合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。

發(fā)表于：6/12/2024

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