汽車電子最新文章 代碼暗示特斯拉可通過軟件限制Model 3/Y性能 5 月 27 日消息，特斯拉代碼達人“green the only”周日稱在最新固件中發現了針對 Model 3 和 Y 的“軟性能限制”選項，數值分別為 110kW 和 160kW。 發表于：5/28/2024 新能源汽車和智能網聯汽車"車芯協同"創新與產業發展論壇成功舉辦 新能源汽車和智能網聯汽車“車芯協同”創新與產業發展論壇成功舉辦 發表于：5/28/2024 比亞迪第二代刀片電池系統研發迎來重大突破 5月22日消息，電動車這兩年迎來了長足發展，繼寧德時代推出神行PLUS電池之后，又一電池廠、同時也是主機廠的比亞迪在電池領域獲得突破性發展。 據最新消息，比亞迪的第二代刀片電池系統研發工作已取得顯著進展，并將于今年8月正式發布。 核心參數方面，新一代刀片電池的能量密度將提升至190Wh/kg，這意味著搭載該電池的純電車型續航里程有望突破1000km，這不僅是對現有技術的巨大突破，更是對未來新能源汽車市場的一次深遠影響。 發表于：5/23/2024 美國昔日全球最大鋰電儲能電站起火 又是LG電池 美國昔日全球最大鋰電儲能電站起火：連燒5天 發表于：5/22/2024 小米汽車將率先使用澎湃座艙芯片 小米汽車將率先使用澎湃座艙芯片 小米手機也在安排 發表于：5/22/2024 臺積電開始量產特斯拉Dojo AI訓練模塊 5 月 21 日消息，據 DigiTimes，臺積電宣布開始利用其 InFO_SoW 技術生產特斯拉 Dojo AI 訓練模塊，目標是到 2027 年通過更復雜的晶圓級系統將計算能力提高 40 倍。 發表于：5/21/2024 華為汽車智駕研發團隊規模全國第一 華為汽車智駕研發團隊規模全國第一 小米暫列第六 發表于：5/21/2024 小鵬汽車國內首發落地端到端大模型 小鵬汽車國內首發落地端到端大模型：2025實現類似L4級智駕 發表于：5/21/2024 受儲能等需求增長影響 動力電池裝車率呈下降趨勢 受儲能等需求增長影響 動力電池裝車率呈下降趨勢 發表于：5/20/2024 小米汽車寧德時代合資成立北京時代動力電池有限公司 5月20日消息，天眼查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本為10億元，法人為孟祥峰。 北京時代動力電池有限公司的四大股東分別為寧德時代、北京京能科技、小米汽車、北汽海藍芯能源科技。 發表于：5/20/2024 本田汽車將合作IBM研發芯片和軟件等下一代半導體技術 5 月 16 日消息，本田汽車公司日前宣布和 IBM 簽署諒解備忘錄，共同研發以“軟件定義汽車（SDV）”的下一代半導體和軟件技術。 發表于：5/17/2024 深圳首次落地全國最大規模車網互動應用實踐 深圳首次落地全國最大規模車網互動應用實踐 發表于：5/17/2024 百度發布全球首個L4級自動駕駛大模型 5月15日消息，百度Apollo今天在武漢百度蘿卜快跑汽車機器人智行谷舉辦Apollo Day 2024，全方位展示百度十年深耕自動駕駛的重大進展。 現場，百度Apollo重磅發布了全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。 百度Apollo表示，ADFM基于大模型技術重構自動駕駛，可以兼顧技術的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實現城市級全域復雜場景覆蓋。 發表于：5/16/2024 消息稱SK海力士將為特斯拉代工生產電源管理芯片 消息稱 SK 海力士將為特斯拉代工生產電源管理芯片 發表于：5/16/2024 Inova半導體推出新型混合信號收發器 Inova Semiconductors近期宣布推出用于汽車 ISELED照明和傳感器網絡（ILaS）的混合信號收發器 INLT220Q。 發表于：5/15/2024 ?…36373839404142434445…?
