汽車電子最新文章 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片：峰值速率5.8Gbps 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片：峰值速率5.8Gbps 發表于：2/21/2024 基于貝塞爾曲線的智能汽車避障軌跡規劃方法研究 開展了一種基于貝塞爾曲線的智能汽車避障局部軌跡規劃，即路徑規劃和速度規劃方法研究。路徑規劃時，為了適應各種形狀道路，將道路笛卡爾坐標轉換為Frénet坐標，以路徑的長度、曲率和連續性，以及車輛碰撞風險為代價函數，其中引入危險勢場理論，描述車輛碰撞風險，并采用序列二次規劃方法來求解路徑規劃這一非線性優化問題；速度規劃時，以行車效率和舒適性為目標，實現速度規劃，該方法可以通過調整各子目標函數的權重來滿足不同駕駛需求。為了驗證基于貝塞爾曲線軌跡規劃算法的有效性，設計了直道和彎道上靜態和動態避障場景的仿真實驗，結果表明，提出的軌跡規劃方法能夠在各種形狀道路上完成避障任務，且避障過程中車輛狀態變化平穩，能夠保證乘坐舒適性。 發表于：2/21/2024 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片：峰值速率5.8Gbps 高通宣布推出驍龍汽車智聯平臺的最新產品，業界首個車規級Wi-Fi 7接入點解決方案——高通QCA6797AQ。 高通表示，汽車正在成為個性化的網聯空間，這包括先進信息娛樂系統和增強現實儀表盤等。沉浸式車內體驗愈加普及，推動下一代應用和互動娛樂的興起。 發表于：2/21/2024 工信部答復推進自動駕駛標準制定的建議 據央視新聞報道，十四屆全國人大一次會議上，潘教峰代表提出了《關于啟動自動駕駛標準制定工作前置的建議》。隨后，該建議交由工業和信息化部會同國家發展改革委研究辦理。2023 年 7 月，工業和信息化部書面正式答復了潘教峰代表。 發表于：2/21/2024 SM10系列壓敏電阻在汽車與電子產品浪涌保護方面取得突破性進展 芝加哥2024年2月20日訊-- Littelfuse公司 (NASDAQ：LFUS) 是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力。公司今日宣布推出SM10壓敏電阻系列，這是一款革命性的金屬氧化物壓敏電阻 (MOV)，旨在為汽車電子器件、電動汽車 (EV) 以及其他各類應用提供卓越的瞬態浪涌保護。 發表于：2/20/2024 一種窄波束測控裝備車船搖隔離方法 針對車載/船載狀態下的窄波束測控裝備的“動中測”測控需求，提出一種“位置環+車船搖前饋補償+陀螺穩定環”的車船搖隔離方法，并對該方法的船搖隔離度和車搖隔離度分別進行仿真分析，仿真結果表明，采用該方法時，船搖隔離度能達到50 dB以上，車搖隔離度能達到20 dB以上；利用該方法對船搖條件下的高速運動目標跟蹤性能進行仿真，仿真結果表明，跟蹤誤差滿足窄波束測控裝備的跟蹤要求。 發表于：2/20/2024 基于UVM的異步接口CAN控制器驗證平臺 針對帶有異步接口的CAN控制器，設計實現了一種基于UVM的隨機化、可重用的功能驗證平臺。該平臺使用面向對象的UVM類搭建，代碼可重用性更強，開發周期更短；引入隨機化程度更高的激勵加快功能驗證的收斂速度，且更加貼近芯片的實際應用場景；自動化比對機制可以實時地輸出結果報告，便于問題的定位和調試。平臺獨創性地實現了CAN總線代理器和異步接口驅動器兩個組件，兼容CAN 2.0B標準協議和Intel/Motorola異步接口時序，實現了平臺與DUT的數據交互。實驗結果表明，設計驗證平臺可以有效驗證待測設計異步接口CAN控制器。 發表于：2/20/2024 寧德時代揭秘小米SU7麒麟電池 寧德時代揭秘小米SU7麒麟電池：電芯泄壓閥和極柱同時倒置，量產車型首次 發表于：2/20/2024 激光雷達開年大戰，讓智駕的2024更有火藥味 激光雷達開年大戰，讓智駕的2024更有火藥味 1月1日，何小鵬宣布XNGP已覆蓋全國243座城市，2月2日，鴻蒙智行宣布，問界車型智駕系統升級，高階智駕實現覆蓋全國99%路段，大城市到小鄉村都能用。 春節期間，我體驗了小鵬G6的智駕功能，可用路段幾乎不用接管，車道線、紅綠燈等均能正確識別。能夠大幅提升出行體驗的智能駕駛，成長速度比我們想象中快得多。 發表于：2/19/2024 高合員工稱今起工廠不能進入，上月工廠已進入半停工狀態 高合汽車工廠一位員工今日接受中新經緯采訪時表示，今日起，高合汽車工廠不允許進入。 這名員工還稱，自今年 1 月份起，其所在工廠已進入半停工狀態，至今未生產過一臺車，以往每天生產超 80 輛。對此高合汽車方面暫未回復。 發表于：2/19/2024 廣汽集團布局低空市場 推動飛行汽車項目 據悉，廣汽集團與廣州空港經濟區管理委員會（下文簡稱“廣州空港委”）、廣州經濟技術開發區管理委員會（下文簡稱“廣州開發區管委會”）、 億航智能控股有限公司（下文簡稱“億航智能”）達成戰略合作協議。 發表于：2/14/2024 恩智浦推出新一代兩輪車數字儀表盤參考平臺 ? 電氣化革命正在如火如荼地進行，為汽車行業的各個領域帶來了翻天覆地的變化，包括兩輪車，以及各種級別和價位的摩托車、代步車和電動自行車。雖然傳統內燃機（ICE）驅動的摩托車和代步車占主流，但燃油價格高漲和消費者對經濟實用的追求，讓電動汽車（EV） 車型日益走俏。 發表于：2/9/2024 碳化硅電子熔絲演示器為設計人員提供電動汽車電路保護解決方案 早在十多年前，電動汽車就已經引入400V電池系統，現在我們看到行業正在向800V系統遷移，主要是為了支持直流快速充電。隨著電壓的提高和從400V系統中學到的經驗教訓，設計人員現在正專注于增強高壓保護電路的性能并提高可靠性。他們正在重新評估使用熔絲、接觸器或繼電器的現有解決方案，以尋找響應速度更快、穩健性更強且可靠性更高的解決方案，如熱熔絲和電子熔絲（即E-Fuse）。 發表于：2/9/2024 泰克助力汽車測試及質量監控實現效率和創新最大化 參加 2023 年汽車測試及質量監控博覽會不僅僅是關于展示汽車技術最新、最偉大的成就，還涉及推動行業創新的前沿工具和技術。在這篇博客文章中，我們將深入探討博覽會上一些激動人心的演示，這些演示有望對汽車測試及質量監控領域產生重大影響。 發表于：2/9/2024 巨磁阻多圈位置傳感器的磁體設計 基于巨磁阻（GMR）傳感技術的真正上電多圈傳感器必將徹底改變工業和汽車用例中的位置傳感市場，因為與現有解決方案相比，其系統復雜性和維護要求更低。本文說明了設計磁性系統時必須考慮的一些關鍵因素，以確保在要求嚴苛的應用中也能可靠運行。其中還介紹了一種磁性參考設計，方便早期采用該技術。在上一篇文章中，我們介紹了多圈傳感技術以及一些關鍵應用領域，例如機器人、編碼器和線控轉向系統。 發表于：2/9/2024 ?…50515253545556575859…?
