汽車電子最新文章 計劃擴張產能25倍，羅姆積極布局迎接SiC時代 隨著低碳發(fā)展理念在全球的持續(xù)推進，碳中和、脫碳成為各行各業(yè)日益關注的焦點。功率半導體技術在脫碳進程中扮演著日趨重要的角色。 發(fā)表于：3/14/2023 英飛凌與聯(lián)華電子簽署40納米eNVM微控制器制造長期協(xié)議，擴大汽車合作伙伴關系 【2023年03月08日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份有限公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）與聯(lián)華電子近日宣布，雙方就汽車微控制器（MCU) 簽署長期合作協(xié)議，擴大英飛凌在MCU的產能，以服務正迅速擴展的汽車市場。該高性能微控制器產品采用英飛凌專有的嵌入式非易失性存儲器（eNVM) 技術，于聯(lián)電新加坡Fab 12i廠以40納米制程技術制造。 發(fā)表于：3/10/2023 推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設計趨勢 本文將介紹隨著電氣化應用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設計趨勢，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強系統(tǒng)保護、實現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術。總的來說，電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內盡可能高效地運行。 發(fā)表于：3/8/2023 英飛凌將收購氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems），在擴充氮化鎵產品線的同時，進一步鞏固自身在全球功率系統(tǒng)領域的領導地位 【2023 年 03 月 03日，德國慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）和氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）聯(lián)合宣布，雙方已簽署最終協(xié)議。 發(fā)表于：3/6/2023 Nexperia推出適用于24 V電源系統(tǒng)的車載網絡ESD保護產品組合 基礎半導體器件領域的高產能生產專家Nexperia今天推出符合AEC-Q101標準的產品組合，其中包含六個ESD保護器件(PESD2CANFD36XX-Q)，旨在保護LIN、CAN、CAN-FD、FlexRay和SENT等車載網絡(IVN)中的總線免受靜電放電(ESD)和其他瞬變造成的損壞。 隨著數(shù)據傳輸速率的提高和車載電子含量的增加，ESD保護的需求變得越來越重要，提供正確的保護類型已成為設計工程師的巨大挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：3/6/2023 HSD線束在汽車功能上的應用 德索五金電子工程師指出，隨著中國汽車的增多，HSD線束市場變得越來越炙手可熱，為什么這么說呢？ 發(fā)表于：3/5/2023 安波福充電槍的解決方案介紹 電動汽車銷量猛增，行業(yè)變革已然開啟，作為連接電網的最后一環(huán)，充電槍是構建電動出行生態(tài)的關鍵所在。如何從零開始打造一款品質出眾的充電槍？為了快速、可靠和安全的充電體驗，讓我們不妨從以下這幾個目標著手，并看看安波福是如何做到的。 發(fā)表于：3/5/2023 瑞薩電子推出包括汽車級在內的 10款全新成功產品組合 這些經過全面測試的解決方案展示了瑞薩的相關產品組合的強大實力， 發(fā)表于：3/5/2023 車載充電機OBC是電動汽車進行交流充電時，將交流轉直流的重要裝置 由于動力系統(tǒng)的不同，電動汽車的“三電”取代了傳統(tǒng)燃油汽車的油箱、發(fā)動機和變速箱等。其主要包括大三電“動力電池、電機控制器和電機”以及小三電“車載充電機OBC、DC/DC變換器和高壓配電盒PDU”。 發(fā)表于：3/5/2023 燃油車和超級電容電車，哪個更好？ 隨著時代的發(fā)展和科技的進步，電容器的種類越來越多。電容器中超級電容是個了不得的存在，為什么會這么說呢，這是因為超級電容和普通電容不一樣，同樣大小，超級電容的電容量比其他電容的電容量要大很多，達到法拉級別，其他電容電容量小到微法級別。 發(fā)表于：3/5/2023 基于Infineon XMC1404-F064的永磁同步馬達控制之電動摩特車方案 能源效率，交通和安全是現(xiàn)代社會面臨的主要挑戰(zhàn)，電動摩特車可滿足這些需求，SAC的整合方案提供完整一系列芯片，并提供高效，可靠和節(jié)能的電機控制和驅動系統(tǒng)，包含 Infineon(控制芯片、驅動芯片) /Microchip(放大器) /Silergy(電源轉換) 發(fā)表于：3/4/2023 電源模塊為未知的電動汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能 汽車電氣化發(fā)展正在推動當前汽車電氣設計架構的變革。這既增加了汽車運行所需的電力，也影響了設計人員為各種車載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問題。經濟上有很多懸而未決的問題。這可能是工程師面臨過的最重要的電源挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：3/4/2023 寒武紀子公司與中國一汽合作，聚焦智能駕駛芯片研發(fā)與應用 3 月 1 日，寒武紀在投資者互動平臺表示，子公司行歌科技與中國一汽簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將依托各自在汽車、智能芯片領域的優(yōu)勢，聚焦智能駕駛芯片的研發(fā)與應用，積極開展智能駕駛前沿技術及應用研究，開發(fā)市場領先的智能化汽車產品，以滿足中國一汽在智能駕駛領域的芯片需求和應用部署。 發(fā)表于：3/3/2023 馬斯克宣布特斯拉第三階段計劃：消除化石能源 據業(yè)內信息報道，在近日的特斯拉投資者活動上，馬斯克揭曉了特斯拉第三階段的規(guī)劃，目的是消除化石燃料，轉向可持續(xù)能源。該計劃包括大規(guī)模使用可再生能源的使用，制造更多電動汽車，電氣化高溫傳熱與氫氣將應用于工業(yè)，以及飛機和船只轉向可持續(xù)燃料。 發(fā)表于：3/3/2023 【電驅變革深探】從測試角度看800V超充技術下的電驅變革 市場調研數(shù)據顯示，超過80%的用戶對電動汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車市場在近幾年飛速變化，但距離滿足消費者心理預期的更高使用需求，尚有較大提升空間。預測數(shù)據顯示，到2025年，800VSiC的市場占比將達到15%左右；不過在電動汽車全球發(fā)展提速的大趨勢下，這一預測節(jié)點也許會提前到來。 發(fā)表于：3/3/2023 ?…89909192939495969798…?
