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羅姆與臺積電就車載GaN功率器件達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

12 月 12 日消息，日本半導(dǎo)體制造商羅姆 ROHM 當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月 10 日宣布同臺積電就車載氮化鎵 GaN 功率器件的開發(fā)和量產(chǎn)事宜建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。羅姆此前已于 2023 年采用臺積電的 650V 氮化鎵 HEMT（IT之家注：高電子遷移率晶體管）工藝推出了 EcoGaN 系列新產(chǎn)品。

發(fā)表于：12/13/2024

英偉達(dá)在華員工今年增加近1000人

12月12日消息，據(jù)彭博社引述未具名消息人士報(bào)道稱，AI芯片大廠英偉達(dá)（NVIDIA）今年已經(jīng)在中國增加了數(shù)百名員工，借此以提升在中國的研發(fā)能力，并聚焦最新的自動駕駛技術(shù)。報(bào)道稱，截至今年底，英偉達(dá)在中國的總員工數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)4000人，高于今年年初的約3000人，其中北京分公司的員工就增加了約200人，達(dá)到了600人，近期還在中關(guān)村科技園區(qū)開設(shè)了新的辦公室。除了擴(kuò)張自動駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，英偉達(dá)還擴(kuò)充了售后服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

發(fā)表于：12/13/2024

寧德時(shí)代與Stellantis在西班牙建磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，全球最大電池廠商寧德時(shí)代宣布與歐洲汽車大廠Stellantis合作，雙方將成立合資公司在西班牙投資41億歐元建設(shè)新的電池制造工廠，主要生產(chǎn)更具成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池，以協(xié)助Stellantis降低電動汽車成本。

發(fā)表于：12/12/2024

英飛凌CEO：將在中國生產(chǎn)芯片

12月11日消息，據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，德國芯片大廠英飛凌CEO Jochen Hanebeck近日在接受采訪時(shí)透露，英飛凌正在將商品級產(chǎn)品的生產(chǎn)本地化，以尋求與中國買家保持密切聯(lián)系。

發(fā)表于：12/12/2024

安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。

發(fā)表于：12/11/2024

六家中國廠商拿下全球65.5%動力電池市場

12月9日消息，據(jù)韓國研調(diào)機(jī)構(gòu)SNE Research最新報(bào)告顯示，由于中國動力電池廠商在電動汽車市場的高歌猛進(jìn)，2024年1-10月韓國三大動力電池制造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI（Samsung SDI）的合計(jì)市場份額已同比減少了3.5個(gè)百分點(diǎn)至20.2%。相較之下，今年1-10月全球動力電池排名前十的電池廠商中，6家中國動力電池廠商的裝車量同比增速均為兩位數(shù)，6家中國動力電池廠商的總體市場份額已高達(dá)65.5%，占據(jù)全球動力電池市場的半壁江山。其中，寧德時(shí)代（CATL）市占率達(dá)36.8%，依然是全球最大的電動汽車電池供應(yīng)商；打入特斯拉供應(yīng)鏈的比亞迪（BYD）則以16.8%的市場份額排名第二。

發(fā)表于：12/10/2024

馬瑞利發(fā)布最新創(chuàng)新電池管理系統(tǒng)解決方案

馬瑞利在12月3日至4日于柏林舉行的CTI研討會上分享這一新發(fā)展及其對卓越技術(shù)的承諾。電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理Davide Cavaliere發(fā)表了題為“電化學(xué)阻抗譜(EIS)在電池管理系統(tǒng)(BMS)中的應(yīng)用”的主題演講。該演講深入探討了馬瑞利BMS技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用的開發(fā)過程、設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)和未來改進(jìn)。

發(fā)表于：12/9/2024

雷諾旗下安培與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長期供應(yīng)協(xié)議

2024年12月5日，中國 – 雷諾集團(tuán)旗下純智能電動汽車制造公司安培 (Ampere) 與服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 今天宣布了下一步戰(zhàn)略合作行動，雷諾集團(tuán)與意法半導(dǎo)體簽署了一份從 2026 年開始為安培長期供應(yīng)碳化硅 (SiC) 功率模塊的供貨協(xié)議，

發(fā)表于：12/9/2024

2024年汽車半導(dǎo)體行業(yè)收入將面臨下降

發(fā)表于：12/6/2024

Microchip放棄1.62億美元芯片法案補(bǔ)貼！

12月4日消息，美國微控制器（MCU）及模擬芯片大廠微芯科技（Microchip）已暫停申請美國“芯片法案”的補(bǔ)貼，成為了第一家退出的已獲美國“芯片法案”補(bǔ)貼資格的公司。

發(fā)表于：12/5/2024

中國汽車芯片聯(lián)盟白名單2.0正式發(fā)布

12 月 4 日消息，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱“中國汽車芯片聯(lián)盟”）本周一宣布，聯(lián)盟汽車芯片白名單 2.0 發(fā)布，覆蓋車身、底盤、動力、座艙、智駕、整車控制等各應(yīng)用領(lǐng)域中的 10 大類芯片。

發(fā)表于：12/4/2024

Microchip宣布關(guān)閉Fab 2晶圓廠并下調(diào)季度財(cái)務(wù)指引

12 月 3 日消息，MCU 大廠 Microchip 微芯美國亞利桑那州當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日宣布，由于庫存水平仍然較高且產(chǎn)能充足決定關(guān)閉位于該州坦佩（Tempe）的 Fab 2 晶圓廠，同時(shí)下調(diào)了 2025 財(cái)年第三財(cái)季（即 2024 年 12 月季度）的財(cái)務(wù)指引。

發(fā)表于：12/4/2024

美國政府?dāng)M向電池廠商StarPlus Energy供75.4億美元貸款

12 月 3 日消息，美國能源部貸款計(jì)劃辦公室 12 月 2 日宣布，有條件承諾向 Stellantis 和三星 SDI 的合資企業(yè) StarPlus Energy 提供高達(dá) 75.4 億美元（的貸款。若貸款最終敲定，將有助于為美國印第安納州科科莫的兩家鋰離子電池芯和模塊制造廠提供資金。

發(fā)表于：12/4/2024

中國汽車工業(yè)協(xié)會建議中國車企謹(jǐn)慎采購美國芯片

12月3日消息，今日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明，稱12月2日，美國商務(wù)部以維護(hù)國家安全為由，宣布了新的出口管制規(guī)定，將140家中國企業(yè)列入實(shí)體清單，將更多半導(dǎo)體設(shè)備、高帶寬存儲芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)品列入出口管制。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，美國政府隨意修改管制規(guī)則，嚴(yán)重影響了美國芯片產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，中國汽車行業(yè)對采購美國企業(yè)芯片產(chǎn)品的信任和信心正在被動搖，美國汽車芯片產(chǎn)品不再可靠、不再安全。為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，協(xié)會建議中國汽車企業(yè)謹(jǐn)慎采購美國芯片。據(jù)了解，此次國產(chǎn)半導(dǎo)體制造設(shè)備廠商成為打擊重點(diǎn)，包括北方華創(chuàng)、拓荊科技、盛美上海、至純科技、中科飛測、芯源微等半導(dǎo)體設(shè)備廠商及其部分子公司都被列入了實(shí)體清單。

發(fā)表于：12/4/2024

全球動力電池裝機(jī)量排行出爐

12月2日消息，根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research的最新數(shù)據(jù)，2024年第三季度全球電動汽車電池裝機(jī)總量達(dá)到258.5吉瓦時(shí)。

發(fā)表于：12/3/2024